[实用新型]小加力变速箱箱体装配工装

说明书

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，公开了一种小加力变速箱箱体装配工装，包括：机台、底板、承载板、顶板、气缸支撑板和气缸，底板位于机台上，承载板位于底板上方，与底板通过弹性支撑部件连接，气缸支撑板位于承载板上方，且通过支撑柱与机台连接，气缸固定在气缸支撑板上，顶板位于承载板和气缸支撑板之间，气缸头连接顶板，顶板面向承载板一侧设有第一冲压头和第二冲压头，第二冲压头端部边缘设有密封圈安装部，底板上设有两个分别与第一冲压头和第二冲压头对置的立柱，两个立柱的顶部穿过承载板，且两个立柱顶部分别设有轴承安装部。本实用新型能够将两个轴承和一个密封圈同时装配在箱体的相应腔室，减少了装配次数，提高了装配效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种小加力变速箱箱体装配工装。

背景技术

小加力变速箱在装配时需要将两个轴承和一个密封圈安装在其箱体相应的容纳腔中，箱体中，第一轴承容纳腔和第二轴承容纳腔并排设置，密封圈容纳腔与第二轴承容纳腔同轴设置。现有的装配方式是先分别压入两个轴承到第一轴承容纳腔和第二轴承容纳腔，再将密封圈压入密封圈容纳腔中，需要三次装配，装配效率低。

实用新型内容

本实用新型提出一种小加力变速箱体装配工装，解决现有技术中小加力变速箱箱体装配效率的问题。

本实用新型的一种小加力变速箱箱体装配工装，包括：机台、底板、承载板、顶板、气缸支撑板和气缸，所述底板位于机台上，所述承载板位于底板上方，与底板通过弹性支撑部件连接，所述气缸支撑板位于所述承载板上方，且通过支撑柱与机台连接，气缸固定在气缸支撑板上，所述顶板位于承载板和气缸支撑板之间，气缸头连接顶板，所述顶板面向承载板一侧设有第一冲压头和第二冲压头，所述第二冲压头端部边缘设有密封圈安装部，所述底板上设有两个分别与第一冲压头和第二冲压头对置的立柱，两个立柱的顶部穿过所述承载板，且两个立柱顶部分别设有轴承安装部。

其中，所述底板可拆卸地安装在所述机台上，第一冲压头和第二冲压头可拆卸地安装在所述顶板上。

其中，弹性支撑部件包括：导向杆和套设在导向杆上的弹簧，所述导向杆一端固定在所述底板上，另一端穿过所述承载板，且另一端端部设有挡片，所述弹簧一端顶住所述承载板，弹簧另一端顶住所述底板。

其中，还包括：导向柱，所述导向柱一端固定在机台上，另一端穿过所述顶板，且顶板可滑动地套设在导向柱上。

其中，所述机台中部设有隔板。

其中，所述机台底部设有轮子。

本实用新型的小加力变速箱箱体装配工装，其顶板上设有两个冲压头，底板上设有两个分别与两个冲压头对置的立柱，两个立柱端部分别设有轴承安装部，且一个冲压头端部还设有密封圈安装部，气缸带动顶板下压时能够将两个轴承和一个密封圈同时装配在小加力变速箱箱体的相应腔室，减少了装配次数，提高了装配效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种小加力变速箱箱体装配工装结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为图2中虚线圆框处的放大示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。