[实用新型]一种防护型汽车制动盘

说明书

本实用新型属于汽车制动盘技术领域，尤其为一种防护型汽车制动盘，包括第一制动盘体，所述第一制动盘体通过固定块固定连接有第二制动盘体，所述第一制动盘体和第二制动盘体上均设有第一散热孔，所述第一制动盘体和第二制动盘体上均设有加强槽，所述第一制动盘体上设有安装槽，所述安装槽内设有连接件，所述连接件通过固定栓与第一制动盘体固定连接，所述第一制动盘体上设有轴孔。本实用新型通过防护层、防护环、散热条、散热片、第一散热孔和第二散热孔，能够对汽车制动盘进行良好的防护，有效避免外界的颗粒杂质进入到汽车制动盘内，显著提高汽车制动盘的散热、防腐和耐磨性能，提高汽车制动盘的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动盘技术领域，具体为一种防护型汽车制动盘。

背景技术

汽车制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。

现有技术当中汽车制动盘的防护性能不佳，汽车长时间行驶外界的颗粒杂质容易进入到汽车制动盘内，容易造成汽车制动盘的损坏，同时现有技术当中的汽车制动盘的散热和耐磨性能不佳。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防护型汽车制动盘，解决了现有技术当中的汽车制动盘不便对外界的颗粒杂质进行防护，且现有技术当中汽车制动盘的散热和耐磨性能不佳的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护型汽车制动盘，包括第一制动盘体，所述第一制动盘体通过固定块固定连接有第二制动盘体，所述第一制动盘体和第二制动盘体上均设有第一散热孔，所述第一制动盘体和第二制动盘体上均设有加强槽，所述第一制动盘体上设有安装槽，所述安装槽内设有连接件，所述连接件通过固定栓与第一制动盘体固定连接，所述第一制动盘体上设有轴孔，所述连接件上均匀设有四个安装孔，所述第一制动盘体和第二制动盘体的外表面均设有防护层，所述防护层由内到外依次是防腐层、第一耐磨层和第二耐磨层，所述第一制动盘体和第二制动盘体之间固定连接有防护环，所述第一制动盘体和第二制动盘体的内壁上均固定连接有一组散热条，所述散热条的两侧壁上均固定连接有一组散热片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装槽内均匀固定连接有四个限位柱，所述连接件上设有与限位柱相匹配的限位孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装槽内设有与固定栓相匹配的螺纹孔，所述螺纹孔的数量为四个，且相邻螺纹孔之间的间距相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接件的侧壁上设有第二散热孔，且第二散热孔的数量为五个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块的内端呈圆弧状，且防护环的外圈弧度系数与固定块内端的弧度系数相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防腐层为聚脲涂料层，所述第一耐磨层为硅碱钙石层，所述第二耐磨层为三氧化二铝涂层。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防护型汽车制动盘，具备以下有益效果：

1、该防护型汽车制动盘，通过防护环，使汽车制动盘能够对外界的颗粒杂质进行防护，避免外界颗粒杂质进入到汽车制动盘内，避免汽车制动盘损坏，又通过防护层，能够显著提高汽车制动盘的防腐和耐磨性能，提高汽车制动盘的使用寿命。

2、该防护型汽车制动盘，通过第一散热孔、散热条和散热片，能够对汽车制动盘进行有效散热，避免高温导致汽车制动盘发生变形的现象，提高汽车制动盘的使用寿命，散热性能佳，且实用性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；