[实用新型]一种汽车刹车用活塞部件加工冲压机有效
申请号: | 202021721289.3 | 申请日: | 2020-08-18 |
公开(公告)号: | CN213496045U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 郑龙波;韩军 | 申请(专利权)人: | 天津东映汽车部品有限公司 |
主分类号: | B21D37/14 | 分类号: | B21D37/14;B21D22/02;B21D43/18;B21D45/06 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 王新爱 |
地址: | 300350 天津市津南*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 刹车 活塞 部件 加工 冲压机 | ||
本实用新型公开了一种汽车刹车用活塞部件加工冲压机,包括基台的前表面固定连接有控制设备,且基台的上表面固定连接有支撑架,所述支撑架的上表面固定连接有冲压构件,所述基台的上表面开设有连接槽,所述连接槽内部的两侧均滑动连接有夹持构件,且连接槽内部的底端嵌入连接有顶起构件,所述基台上表面靠近连接槽的一侧固定连接有摆动构件,本实用新型涉及汽车配件技术领域。该汽车刹车用活塞部件加工冲压机与冲压模具的连接构件简单,并且使用时更加稳固,通过顶起构件,可以方便将冲压模具顶起,从而可以方便工作人员更换模具,同时顶起构件中的气缸与顶板为分离式,可以防止在冲压时对气缸造成损伤。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体为一种汽车刹车用活塞部件加工冲压机。
背景技术
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品,汽车配件在生产时,需要使用多种加工设备,冲压机是常见的加工设备之一,冲压机就是一台冲压式压力机,在国民生产中,冲压工艺由于比传统机械加工来说有节约材料和能源,效率高,对操作者技术要求不高及通过各种模具应用可以做出机械加工所无法达到的产品。
现有的冲压机在使用时,不方便更换冲压模具,导致在更换模具时,会增加工作人员的劳动强度,同时现有冲压机在加工时,不方便将冲压后的产品进行转移,需要额外使用较为复杂的设备,导致成本增加。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车刹车用活塞部件加工冲压机,解决了现有的冲压机在使用时,不方便更换冲压模具,导致在更换模具时,会增加工作人员的劳动强度,同时现有冲压机在加工时,不方便将冲压后的产品进行转移,需要额外使用较为复杂的设备,导致成本增加的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种汽车刹车用活塞部件加工冲压机,包括基台的前表面固定连接有控制设备,且基台的上表面固定连接有支撑架,所述支撑架的上表面固定连接有冲压构件,所述基台的上表面开设有连接槽,所述连接槽内部的两侧均滑动连接有夹持构件,且连接槽内部的底端嵌入连接有顶起构件,所述基台上表面靠近连接槽的一侧固定连接有摆动构件,所述摆动构件的一侧固定连接有卸料构件。
优选的,所述顶起构件包括嵌入在连接槽底端的顶板和与基台内部固定连接的气缸,所述顶板的下表面固定连接有连接杆,所述气缸的顶端固定连接有套管,所述气缸与连接杆处于同一竖直方向。
优选的,所述夹持构件包括与连接槽滑动连接的夹持板和与基台内部固定连接的第一驱动电机,所述基台内部靠近第一驱动电机的上侧转动连接有螺旋杆,两组所述夹持板分别套设在螺旋杆的两侧,所述第一驱动电机的输出端与螺旋杆之间通过两组齿轮传动连接。
优选的,所述卸料构件包括与摆动构件固定连接的固定箱,所述固定箱的内部固定连接有限位杆,所述限位杆的外侧滑动连接有从动管。
优选的,所述固定箱内部靠近限位杆的一侧固定连接有第二驱动电机,所述第二驱动电机的输出端固定连接有涡轮杆,所述涡轮杆与从动管螺纹连接。
优选的,所述从动管的一端固定连接有固定块,所述固定块的内部固定连接有真空吸盘,所述固定箱的上表面固定连接有真空泵,所述真空吸盘与真空泵通过连接管连通。
有益效果
本实用新型提供了一种汽车刹车用活塞部件加工冲压机。与现有的技术相比具备以下有益效果:
(1)、该汽车刹车用活塞部件加工冲压机,通过基台的上表面开设有连接槽,连接槽内部的两侧均滑动连接有夹持构件,且连接槽内部的底端嵌入连接有顶起构件,顶起构件包括嵌入在连接槽底端的顶板和与基台内部固定连接的气缸,顶板的下表面固定连接有连接杆,气缸的顶端固定连接有套管,本装置中与冲压模具的连接构件简单,并且使用时更加稳固,通过顶起构件,可以方便将冲压模具顶起,从而可以方便工作人员更换模具,同时顶起构件中的气缸与顶板为分离式,可以防止在冲压时对气缸造成损伤。
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