[实用新型]带有耐磨衬条的推拉窗滑轨结构

说明书

本实用新型公开了带有耐磨衬条的推拉窗滑轨结构，包括推拉窗滑轨，在推拉窗滑轨槽内至少装配一个耐磨衬条，耐磨衬条由聚甲醛或改性尼龙材料注塑而成；耐磨衬条包括一体成型的底部、第一侧边部、第二侧边部，底部、第一侧边部、第二侧边部围合成上方为敞开插口的置入空间；第一侧边部或/和第二侧边部朝外呈倾斜布置；在耐磨衬条装入推拉窗滑轨槽内后，第一侧边部的外壁、第二侧边部的外壁分别与推拉窗滑轨槽的内壁形成卡紧状态。本实用新型中的耐磨衬条直接推入推拉窗滑轨槽内即完成安装，装配方便，且耐磨衬条具有耐磨及自润滑性能，通过耐磨衬条对活动窗进行支承，避免了活动窗与推拉窗滑轨直接接触而造成的磨损。

技术领域

本实用新型涉及汽车门窗技术领域，具体涉及一种带有耐磨衬条的推拉窗滑轨结构。

背景技术

汽车推拉窗包括窗框、滑轨和活动窗，活动窗在滑轨上可滑移安装。活动窗的上下边缘卡在滑轨槽内，且在滑轨槽内通过推拉形成滑动；在活动窗长时间使用后，容易造成活动窗及滑轨之间接触处的磨损，而影响活动窗的推拉顺畅性。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种避免因活动窗与推拉窗滑轨直接接触而造成磨损的带有耐磨衬条的推拉窗滑轨结构。

实现本实用新型的技术方案如下

带有耐磨衬条的推拉窗滑轨结构，包括推拉窗滑轨，在推拉窗滑轨槽内至少装配一个耐磨衬条，耐磨衬条由聚甲醛或改性尼龙材料注塑而成；

所述耐磨衬条包括一体成型的底部、第一侧边部、第二侧边部，底部、第一侧边部、第二侧边部围合成上方为敞开插口的置入空间；

第一侧边部或/和第二侧边部朝外呈倾斜布置；

在耐磨衬条装入推拉窗滑轨槽内后，第一侧边部的外壁、第二侧边部的外壁分别与推拉窗滑轨槽的内壁形成卡紧状态。

采用了上述技术方案，使用时，将耐磨衬条装入推拉窗滑轨槽内，耐磨衬条的置入空间朝上，即敞开插口朝上布置，耐磨衬条的外壁与推拉窗滑轨槽内壁之间形成卡紧，使耐磨衬条卡紧在推拉窗滑轨槽内，活动窗的边缘从敞开插口装入，由耐磨衬条对其进行支承，由于耐磨衬条采用一体成型且采用耐磨材料注塑而成，具有较高的耐磨性能和一定的自润滑性，活动窗推拉灵活，且两个侧边部的倾斜设置能够保证耐磨衬条装入推拉窗滑轨槽内的稳定性。本实用新型中的耐磨衬条直接推入推拉窗滑轨槽内即完成安装，装配方便，且耐磨衬条具有耐磨及自润滑性能，通过耐磨衬条对活动窗进行支承，避免了活动窗与推拉窗滑轨直接接触而造成的磨损。

进一步地，为了增加耐磨衬条底部与推拉窗滑轨槽底部之间的摩擦力，在耐磨衬条装入推拉窗滑轨槽内后，耐磨衬条底部的外底壁与推拉窗滑轨槽的槽底形成接触，在耐磨衬条底部的外底壁上设置有若干槽口，若干槽口沿着耐磨衬条底部的长度方向进行布置。

进一步地，所述第一侧边部上端设置有向外翻折的卡勾部，该卡勾部卡住推拉窗滑轨槽的槽口边部。

进一步地，在耐磨衬条装入推拉窗滑轨槽内后，第一侧边部的内壁与第二侧边部的内壁之间距离保持一致。

进一步地，所述第一侧边部的上端部、第二侧边部的上端部为圆角或锥角设计，使置入空间的敞开插口形成缩口的导向插口。

附图说明

图1为本实用新型端部的平面结构示意图；

图2为本实用新型中耐磨衬条的立体结构示意图；

图3为图2的仰视立体结构示意图；

图4为耐磨衬条的端部平面示意图；

图5为耐磨衬条的侧面结构示意图；

图6为耐磨衬条的底部结构示意图；