[实用新型]一种船舶靠岸辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶靠岸辅助装置，包括船体、丝杆、动力腔体、受力板和导块，所述船体一侧的外壁上设有动力腔体，且动力腔体两端的内壁上皆铰接有丝杆，丝杆表面的一侧螺纹连接有螺母，并且相邻螺母之间的外壁上通过连杆安装有连接板，所述连接板一侧的外壁上固定有导块，导块远离连接板的一端延伸至动力腔体的外部并安装有受力板，且受力板远离导块一侧的外壁上安装有防护垫板，动力腔体两端的船体外壁上皆设有导向机构。本实用新型不仅降低了辅助装置使用时船体所受到的撞击力，提高了辅助装置使用时的靠岸效果，而且延长了辅助装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶靠岸辅助装置。

背景技术

目前船舶的使用与运输极为广泛，并且船舶经常会需要靠岸停留，大多数船舶靠岸时需要工作人员从船上跳跃到码头上，通过绳索将船只固定在码头上的桩子上，依靠经验丰富的驾驶员通过发动机与船舵来完成靠岸，此种方式不仅费时费力，还存在一定的安全隐患，遇到雨雪天路滑的情况，容易发生意外，因而需使用到相应的辅助装置。

目前市面上的辅助装置多种多样，但功能性较为单一，还存在一定的问题，已逐渐无法满足人们的需求，具体问题有以下几点：

(1)现有的此类辅助装置不便于进行高效缓冲处理，导致船体易产生较大的撞击力，时常困扰着人们；

(2)现有的此类辅助装置不便于进行导向处理，导致船体易产生倾斜的现象，进而影响其靠岸效果；

(3)现有的此类辅助装置不便于对受力板进行防护处理，导致其易与岸壁直接接触，进而产生损坏的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶靠岸辅助装置，以解决上述背景技术中提出辅助装置不便于进行高效缓冲处理、不便于进行导向处理以及不便于对受力板进行防护处理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶靠岸辅助装置，包括船体、丝杆、动力腔体、受力板和导块，所述船体一侧的外壁上设有动力腔体，且动力腔体两端的内壁上皆铰接有丝杆，丝杆表面的一侧螺纹连接有螺母，并且相邻螺母之间的外壁上通过连杆安装有连接板，所述连接板一侧的外壁上固定有导块，导块远离连接板的一端延伸至动力腔体的外部并安装有受力板，且受力板远离导块一侧的外壁上安装有防护垫板，动力腔体两端的船体外壁上皆设有导向机构。

优选的，所述连接板远离导块一侧的外壁上安装有减震垫，减震垫远离连接板的一端与动力腔体的内壁相连接，且减震垫外侧的动力腔体内壁上固定有等间距的活塞筒，以便对船体进行缓冲处理。

优选的，所述防护垫板两端的受力板外壁上皆设有螺纹槽，且防护垫板两端的外壁上皆固定有夹块，并且夹块一侧的外壁上安装有锁紧螺栓，锁紧螺栓的一端贯穿夹块并与螺纹槽螺纹连接，以便对受力板进行防护处理。

优选的，所述导向机构的内部依次设有导向腔体、导轴、螺旋桨、转轴以及电机，所述动力腔体两端的船体外壁上皆设有导向腔体，且导向腔体一侧的内壁上安装有电机，并且电机的输出端通过联轴器安装有转轴，以便带动螺旋桨进行旋转。

优选的，所述转轴远离电机的一端安装有导轴，且导轴远离转轴的一端延伸至导向腔体的外部并安装有螺旋桨，以便对船体进行导向处理。

优选的，所述活塞筒一侧的内壁上安装有复位弹簧，且复位弹簧一端的活塞筒内部安装有活塞板，并且活塞板远离复位弹簧的一端固定有活塞杆，活塞杆远离活塞板的一端延伸至活塞筒的外部并与连接板的外壁固定连接，进一步提升了对船体的缓冲效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶靠岸辅助装置不仅降低了辅助装置使用时船体所受到的撞击力，提高了辅助装置使用时的靠岸效果，而且延长了辅助装置的使用寿命；