[实用新型]一种供电公路电动汽车受电行驶系统

权利要求书

1.一种供电公路电动汽车受电行驶系统，其特征在于，包括安装在电动汽车上的受电装置和嵌装在地面的供电箱(5)，供电箱(5)的盖板(9)与路面水平，供电箱(5)内安装若干组供电模块，每组供电模块主体为H型升降架(8)，H型升降架(8)的底部安装一块软铁(13)和两根弹簧(14)；H型升降架(8)的凹槽内设置两个通电触头A(7)，通电触头A(7)与供电箱(5)的盖板(9)底部设置的电缆(10)相对应；通电触头A(7)再通过导线连接H型升降架(8)顶部的通电触头B(6)；通电触头B(6)与受电装置内的两组碳刷(1)可接触；两组碳刷(1)之间设置有电磁铁(2)；

所述H型升降架(8)的底脚在套筒(15)中滑动配合，底部有缓冲垫(29)；

所述盖板(9)上设有两排圆孔，以供通电触头B(6)升降，在供电箱(5)顺向设置两个支撑板(11)与供电箱(5)上边缘突出部形成两排圆孔，圆孔中安装有波纹管(12)用于防水；并且该圆孔和盖板(9)上的圆孔一一对应。

2.根据权利要求1所述的一种供电公路电动汽车受电行驶系统，其特征在于，所述通电触头B(6)上升高度为5-8cm。

3.根据权利要求1所述的一种供电公路电动汽车受电行驶系统，其特征在于，所述碳刷(1)外侧设置有防护罩(3)。

4.根据权利要求3所述的一种供电公路电动汽车受电行驶系统，其特征在于，所述防护罩(3)采用绝缘材料。

5.根据权利要求1所述的一种供电公路电动汽车受电行驶系统，其特征在于，所述电磁铁(2)的长度为50-60cm，可吸附6组供电模块，且电磁铁(2)的前端为圆弧状。

6.根据权利要求1所述的一种供电公路电动汽车受电行驶系统，其特征在于，所述受电装置通过升降杆(4)安装在电动汽车车底，升降杆(4)和十字支撑杆(16)套接在一起，升降杆(4)和十字支撑杆(16)之间设置回位弹簧(17)。

7.根据权利要求6所述的一种供电公路电动汽车受电行驶系统，其特征在于，所述十字支撑杆(16)的一端安装在调节装置箱(20)内，调节装置箱(20)设置电机(18)，电机(18)固定在电机机座(19)上，电机机座(19)与滑轨(22)滑动配合；

电机机座(19)一端设置圆柱(24)和方柱(25)，十字支撑杆(16)一端的圆环套在圆柱(24)上；升降杆(4)一端为U型，U型端头向内侧凸起，并在凸起部设置一对压力感应开关(27)，压力感应开关(27)对应方柱(25)；

升降杆(4)U型的一端底部设有复位开关(28)，复位开关(28)对应横杆(21)，横杆(21)的上表面处中间一段外覆盖有铜片(23)；

所述电机(18)一端连接齿轮(26)，齿轮(26)和固定在调节装置箱(20)顶部的齿条啮合。

8.根据权利要求6所述的一种供电公路电动汽车受电行驶系统，其特征在于，所述升降杆(4)和十字支撑杆(16)之间设置定位线。

9.根据权利要求7所述的一种供电公路电动汽车受电行驶系统，其特征在于，所述调节装置箱(20)开设窗长方形口，以供升降杆(4)左右调节。