[实用新型]隧道揭煤金属骨架结构

说明书

本实用新型涉及隧道揭煤金属骨架结构，沿隧道开挖轮廓线左帮、上部和右帮的外围设有多个骨架钻孔，骨架钻孔由内而外有两排，两排骨架钻孔在径向方向错开；所述骨架钻孔穿过煤层，骨架钻孔内插有无缝钢管，无缝钢管的插入深度至少超过煤层底板底板5m，无缝钢管前端设有筛孔。本实用新型沿隧道开挖轮廓线左帮、上部和右帮的外围设内外两排错开的骨架钻孔，可控制隧道轮廓线的上部及左右帮，有效防止塌孔，利于保证施工安全。

技术领域

本实用新型涉及煤层揭煤防突施工技术领域，尤其涉及隧道揭煤金属骨架结构。

背景技术

随着我国高速公路网的飞速发展，特别是我国西南地区，山峦众多，地质复杂。公路隧道逐年增多，瓦斯突出、煤层等越来越多的地质问题逐渐显出。煤层瓦斯是一种洁净能源，但对工程建设而言是一种灾害源。现有的煤层揭煤防突施工工法安全性有待提高。

实用新型内容

本实用新型旨在提供隧道揭煤金属骨架结构，能提高施工安全性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

隧道揭煤金属骨架结构，沿隧道开挖轮廓线左帮、上部和右帮的外围设有多个骨架钻孔，骨架钻孔由内而外有两排，两排骨架钻孔在径向方向错开；

所述骨架钻孔穿过煤层，骨架钻孔内插有无缝钢管，无缝钢管的插入深度至少超过煤层底板，无缝钢管前端设有筛孔。

进一步的，无缝钢管的插入深度至少超过煤层底板5m。

进一步的，沿隧道开挖轮廓线左帮、上部和右帮的内围设有锚梁。

优选地，两排骨架钻孔的径向中心距为0.2m。

优选地，同一排的骨架钻孔的周向中心距为0.4m。

优选地，骨架钻孔的孔径为89mm。

优选地，所述无缝钢管为DN50mm无缝钢管。

其中，所述骨架钻孔孔口安装有注浆管。

进一步的，骨架钻孔孔口采用棉纱与水泥砂浆封堵。

或者，骨架钻孔孔口采用AB胶封堵。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型沿隧道开挖轮廓线左帮、上部和右帮的外围设内外两排错开的骨架钻孔，可控制隧道轮廓线的上部及左右帮，有效防止塌孔，利于保证施工安全。

附图说明

图1是金属骨架钻孔横断面示意图；

图2是金属骨架钻孔纵断面示意图；

图3隧道揭煤金属骨架钻孔封堵示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1、2所示，本实用新型公开的隧道揭煤金属骨架结构，沿隧道开挖轮廓线61左帮、上部和右帮的内围设有锚梁71。沿隧道开挖轮廓线61左帮、上部和右帮的外围设有多个骨架钻孔72，骨架钻孔72穿过煤层。骨架钻孔72由内而外有两排，两排骨架钻孔72在径向方向错开。本实施方式中两排骨架钻孔72的径向中心距为0.2m，同一排的骨架钻孔72的周向中心距为0.4m。骨架钻孔72的孔径为89mm。