[实用新型]撞击刹车牵引

说明书

本实用新型公开了撞击刹车牵引，包括一个安装箱，所述安装箱内部设有一个撞击机构，所述安装箱远离撞击机构的一侧设有一个转动机构，所述安装箱远离撞击机构一侧外部设有一个牵引机构，所述牵引机构远离安装箱一侧设有一个刹车机构，所述刹车机构远离牵引机构一侧设有一个连接机构，所述撞击机构包括一根滑动杆本实用新型的有益效果是：通过设置牵引环可以在牵引车刹车时产生的惯性带动撞击杆和撞击块撞击杠杆转动，同时通过弹簧实现减震，通过设置轴承、第一螺栓、牵引板和锁紧螺母可以快速拆装刹车板，便于刹车板的维修拆卸，同时通过轴承和牵引板方便在惯性作用下带动牵引板移动，从而触发刹车器，便于快速刹车，增加安全性。

技术领域

本实用新型涉及刹车技术领域，具体为撞击刹车牵引。

背景技术

牵引车往往都是前端驱动，后端配备一个车斗进行装载货物，方便人们搬运货物，提高搬运效率。

但是现在的牵引车车斗往往没有刹车装置，一般都是通过牵引车对其进行刹车，但是由于惯性作用，车斗往往还是会有向前的惯性，容易发生危险，不能完全保证开车人的人身安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供撞击刹车牵引，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：撞击刹车牵引，包括一个安装箱，所述安装箱内部设有一个撞击机构，所述安装箱远离撞击机构的一侧设有一个转动机构，所述安装箱远离撞击机构一侧外部设有一个牵引机构，所述牵引机构远离安装箱一侧设有一个刹车机构，所述刹车机构远离牵引机构一侧设有一个连接机构。

优选的，所述撞击机构包括一根滑动杆，所述滑动杆滑动连接在安装箱内，所述滑动杆一侧固定连接有一根撞击杆，且所述撞击杆远离滑动杆一侧贯穿安装箱箱壁并延伸至安装箱外，位于所述滑动杆和安装箱内侧部之间共同固定连接有一根弹簧，且所述弹簧包裹在撞击杆杆壁上，所述滑动杆远离撞击杆一侧固定连接有一个撞击块，所述撞击杆远离安装箱的一侧固定连接有一个牵引环。

优选的，所述转动机构包括一个转轴，所述转轴固定连接在安装箱远离撞击块一侧内箱壁上，所述转轴上端固定连接有一根杠杆，且所述杠杆上端和撞击块相抵。

优选的，所述牵引机构包括四个轴承，其中两个相对应的所述轴承固定连接在安装箱两侧外箱壁，每两个相同一侧的所述轴承共同固定连接有一块牵引板，每两个相对应的两个轴承和两块牵引板两侧均共同螺纹连接有一根第一螺栓，两个所述第一螺栓螺帽的一侧均螺纹连接有一个锁紧螺母。

优选的，所述刹车机构包括一块刹车板，所述刹车板一侧通过另一个第一螺栓和锁紧螺母螺纹连接在远离安装箱一侧的两个轴承之间，所述刹车板靠近其中两个轴承的一侧外表面固定连接有一个刹车器，所述刹车板远离刹车器一侧螺纹连接有一个第二螺栓，所述第二螺栓靠近刹车器一侧固定连接有一个第一安装片，所述第二螺栓远离第一安装片一侧固定连接有一个第二安装片。

优选的，所述连接机构包括一块连接板，所述连接板一侧固定连接在刹车板远离刹车器的一侧，且所述连接板四角均贯穿开设有一个连接孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型撞击刹车牵引，通过设置牵引环可以在牵引车刹车时产生的惯性带动撞击杆和撞击块撞击杠杆转动，同时通过弹簧实现减震，通过设置轴承、第一螺栓、牵引板和锁紧螺母可以快速拆装刹车板，便于刹车板的维修拆卸，同时通过轴承和牵引板方便在惯性作用下带动牵引板移动，从而触发刹车器，实现惯性刹车，增加安全性。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的连接板侧视结构示意图。

图中：1、安装箱；