[实用新型]一种用于建筑工地的小型搬运车

说明书

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种用于建筑工地的小型搬运车，包括车体，所述车体的底部设置有万向轮，所述车体的一侧焊接有推拉把手，所述车体的内部焊接有支撑杆，所述支撑杆靠近推拉把手的一侧通过轴承转动连接有的第一转轴，所述支撑杆远离第一转轴的一侧通过轴承转动连接有第二转轴。本实用新型的优点在于：通过第一转轴、第一传动轮、第二转轴、第二传动轮、传动带、收线轮、吊绳和圆环的配合设置，能够使用较轻的力将较重的材料拉上搬运车进行搬运，通过圆柱的一端通过轴承转动连接有连接杆，变滑动为滚动，减小了拉力，通过车体远离圆柱的一侧焊接有反力盘，能够有效避免拉动传动带出现车体滑动的情况。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，特别是一种用于建筑工地的小型搬运车。

背景技术

建筑工地是一处正在发展建筑项目，进行土木工程的地点，其范围常有围板、铁丝网或者围墙所封闭，限制人员及物料、机械和车辆的进出。建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程，它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。而在建筑工地施工时，需要对各种材料进行搬运。

在地形比较狭窄的地方需要用到小型搬运车，但是遇到比较重的材料时，人为搬上车比较吃力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于建筑工地的小型搬运车。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于建筑工地的小型搬运车，包括车体，所述车体的底部设置有万向轮，所述车体的一侧焊接有推拉把手；

其中，所述车体的内部焊接有支撑杆，所述支撑杆靠近推拉把手的一侧通过轴承转动连接有的第一转轴，所述支撑杆远离第一转轴的一侧通过轴承转动连接有第二转轴，所述第一转轴的长度小于第二转轴的长度；

所述第一转轴的外表面焊接有第一传动轮，所述第二转轴的靠近车体的一侧焊接有第二传动轮，所述第一传动轮的外表面啮合连接有传动带，所述第二转轴靠近支撑杆的一侧焊接有收线轮，所述收线轮的内部粘接有吊绳，所述吊绳远离收线轮的一侧粘接有圆环；

所述车体远离推拉把手的一侧焊接有圆柱，所述圆柱的一端通过轴承转动连接有连接杆，所述连接杆远离车体的一侧焊接有支撑座，所述支撑座的一面为斜面，所述支撑座的另一面与地面平行，所述连接杆远离支撑座的一侧焊接有固定座，所述固定座的内部螺纹连接有固定棒，所述车体靠近固定棒的一侧开设有圆孔，所述车体远离圆柱的一侧焊接有反力盘。

可选的，所述万向轮位于车体的下方，所述万向轮的数量为四个，四个所述万向轮位于车体底部的四角。

可选的，所述第一转轴的一端通过轴承与支撑杆转动连接，所述支撑杆的长度小于车体的长度，所述第一转轴的另一端通过轴承与车体的内壁转动连接，所述第二转轴的靠近支撑杆的一侧通过轴承与支撑杆转动连接，所述第二转轴的两端通过轴承与车体转动连接。

可选的，所述收线轮、第一传动轮和第二传动轮的形状为圆形，所述第一传动轮的直径小于第二传动轮的直径，所述第二传动轮的直径大于收线轮的直径。

可选的，所述第一传动轮的两侧直径大于第一传动轮中部的直径，所述第二传动轮两侧直径大于第二传动轮中部的直径，所述收线轮两侧直径大于收线轮中部的直径，所述第一传动轮和第二传动轮两侧的厚度小于中部的厚度。

可选的，所述传动带上开设的槽与第一传动轮上的齿相适配，所述传动带上开设的槽与第二传动轮上的齿相适配，所述传动带的材质为牛皮和人造皮革中的一种，所述固定棒螺纹柱的直径与圆孔的直径相适配，所述固定棒与圆孔能够进行插接。

可选的，所述吊绳贯穿圆环，所述圆环的内圈直径大于吊绳的直径，所述圆环的材质为尼龙，所述圆柱位于连接杆的一侧，所述圆柱的数量为若干，若干所述圆柱线性阵列在连接杆的一侧，所述圆柱的长度小于车体的宽度。