[实用新型]一种高速列车外风挡结构有效
| 申请号： | 202021724824.0 | 申请日： | 2020-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN212289836U | 公开（公告）日： | 2021-01-05 |
| 发明（设计）人： | 熊小慧;梁习锋;刘堂红;余以正;钟睦;唐明赞;朱亮 | 申请（专利权）人： | 中南大学;中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/02 | 分类号： | B61D17/02 |
| 代理公司： | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人： | 周孝湖 |
| 地址： | 410083 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 高速 列车 风挡 结构 | ||
1.一种高速列车外风挡结构，其特征在于，包括第一外风挡壁(1)、第二外风挡壁(2)和外风挡圆弧段(3)，所述外风挡圆弧段(3)的两端分别与所述第一外风挡壁(1)和所述第二外风挡壁(2)相连接形成U型外风挡轮廓，所述第一外风挡壁(1)与所述外风挡圆弧段(3)连接处内壁设有第一小加强筋(4)，所述第二外风挡壁(2)与所述外风挡圆弧段(3)连接处内壁设有第二小加强筋(5)，所述第一外风挡壁(1)的根部内壁设有第一大加强筋(6)，所述第二外风挡壁(2)的根部内壁设有第二大加强筋(7)，所述第一小加强筋(4)、所述第二小加强筋(5)、所述第一大加强筋(6)和所述第二大加强筋(7)的另一端相连接形成星型内部加强结构，所述第一小加强筋(4)和所述第二小加强筋(5)的厚度小于所述第一大加强筋(6)和所述第二大加强筋(7)的厚度。
2.根据权利要求1所述的高速列车外风挡结构，其特征在于，所述第一小加强筋(4)、所述第二小加强筋(5)、所述第一大加强筋(6)和所述第二大加强筋(7)的交点位于所述第一小加强筋(4)与所述第一外风挡壁(1)连接点的下方，且位于所述第一大加强筋(6)与所述第一外风挡壁(1)连接点的上方。
3.根据权利要求1所述的高速列车外风挡结构，其特征在于，所述第一小加强筋(4)和所述第二小加强筋(5)相对于外风挡结构断面的竖向轴线对称设置，所述第一大加强筋(6)和所述第二大加强筋(7)相对于外风挡结构断面的竖向轴线对称设置，所述第一小加强筋(4)、所述第二小加强筋(5)、所述第一大加强筋(6)和所述第二大加强筋(7)的交点位于外风挡结构断面的竖向轴线上。
4.根据权利要求1所述的高速列车外风挡结构，其特征在于，所述第一外风挡壁(1)、所述第二外风挡壁(2)和所述外风挡圆弧段(3)的厚度一致，所述第一外风挡壁(1)、所述第二外风挡壁(2)、所述外风挡圆弧段(3)、所述第一小加强筋(4)、所述第二小加强筋(5)、所述第一大加强筋(6)和所述第二大加强筋(7)一体成型设置。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的高速列车外风挡结构，其特征在于，所述第一外风挡壁(1)和所述第二外风挡壁(2)的根部均通过一紧固螺栓(8)和一紧固件内侧夹板(9)与一L型紧固件(10)相连接，所述L型紧固件(10)与所述第一外风挡壁(1)、所述第二外风挡壁(2)连接的一端外侧设有倒角(11)。
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