[实用新型]一种用于制造涡轮的旋转抽芯模具

说明书

一种用于制造涡轮的旋转抽芯模具，包括上模板和下模板，下模板内设有滑座，滑座上设有第一滑块和斜导柱，斜导柱穿过第一滑块并与上模板相连，第一滑块设有用于形成涡轮叶片的第一模仁；滑座内还设有与第一滑块相抵的第二滑块，第二滑块设有形成涡轮叶片的第二模仁，下模板内设有一转盘，转盘与滑座连接，转盘连接有一驱动机构；下模板内设有一模仁座，模仁座延伸形成涡轮内孔的第三模仁，第一模仁、第二模仁以及第三模仁形成有型腔。通过第一滑块和斜导柱，对涡轮叶片上半部分的第一次抽芯，通过转盘来实现同时带动第一滑块和第二滑块沿涡轮叶片的弧形轨迹方向向外的第二次旋转式抽芯，保证模仁与产品的完整分离，以实现产品的顺利出模。

技术领域

本发明涉及模具领域，具体是一种用于制造涡轮的旋转抽芯模具。

背景技术

涡轮，是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械，它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。

现有的涡轮主要通过注塑模具制造而成，且由于涡轮主要由叶片组成，而一般的叶片大都具有倒钩结构，故大都设置为滑块的形式而进行抽芯设计，防止开模时产品与模仁干涉而拉坏产品。并且叶片一般带有倾斜角度，故大都将叶片分为两个模仁分别抽芯实现，防止单模仁抽离时与叶片产生干涉而破坏产品，如申请号为“201920997796 .0”的一种涡轮模具，其通过第一滑块和第二滑块的结构实现，主要是在第一滑块和第二滑块的末端设置形成叶片的两个模仁并通过第一滑块和第二滑块水平滑出的形式实现抽芯。

但是上述涡轮基本都是叶片较少的涡轮，同时上述涡轮叶片的倾斜角度也较小，涡轮叶片的轨迹也较为单一，而当涡轮的叶片增多、倾斜角度增大、同时具有多轨迹方向时，现有的模具使用上述第一滑块和第二滑块进行平抽式抽芯时，仍会导致模仁与产品干涉而损坏产品的可能。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本发明提供一种用于制造涡轮的旋转抽芯模具。

本发明解决其技术问题的技术方案是：一种用于制造涡轮的旋转抽芯模具，包括上模板和下模板，所述的下模板内设有若干圆周分布的滑座，所述的滑座上设有第一滑块和斜导柱，所述的斜导柱穿过所述的第一滑块并与所述的上模板相连，所述第一滑块的前端设有用于形成涡轮叶片上半部分结构的第一模仁；

所述的滑座内还设有与所述第一滑块相抵的第二滑块，所述第二滑块的前端设有形成涡轮叶片下半部分结构的第二模仁，所述的下模板内还设有一转盘，所述的转盘与所述的滑座传动连接，所述的转盘连接有一驱动机构，所述的驱动机构驱动所述的转盘转动，从而所述的转盘带动所述滑座内的第一滑块和第二滑块沿该涡轮叶片的弧形轨迹方向向外抽出；

所述的下模板内还设有一模仁座，所述的模仁座向上延伸有用于形成涡轮内孔的第三模仁，所述的第一模仁、第二模仁以及第三模仁形成用于生产该涡轮的型腔。

作为优选，所述的转盘上设有轨迹槽，所述滑座的下端设有一传动杆，所述的转盘转动时，所述的传动杆沿所述的轨迹槽运动，且所述传动杆的运动轨迹与该涡轮叶片的弧形轨迹一致。

作为优选，该旋转抽芯模具还包括一位于下模板下方的基板，所述的驱动机构包括设置在基板上的伸缩杆和转动齿轮，所述的转动齿轮分别与所述的伸缩杆和转盘齿轮传动连接，所述的伸缩杆连接有一油缸。

作为优选，所述的下模板内设有一锁止腔，所述的锁止腔内设有闭模时防止第一滑块移动而影响注塑的第一锁止块，所述的第一锁止块正对所述的第一滑块并与所述的上模板相连，所述的锁止腔内还设有防止开模时第一滑块带动第二滑块的第二锁止块，所述的第二锁止块正对所述的第二滑块并与所述的上模板相连。

作为优选，所述的第一锁止块上设有第一锁止斜面，所述第一滑块的后端设有第二锁止斜面；

闭模时，所述的第一锁止斜面与所述的第二锁止斜面配合而锁止所述的第一滑块运动；