[实用新型]一种汽车平面钣件的冲孔落料模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车平面钣件的冲孔落料模具，属于汽车模具领域，包括上下设置的上模组件和下模组件；下模组件包括下模座、冲压台，冲压台上由左到右依次设有冲孔部、第一落料部、第二落料部和第三落料部；上模组件包括上模座以及设在上模座上的压合板、冲孔头、第一切断部、第二切断部、第三切断部，压合板与上模座上下滑动配合；下模座上设有多个弹性压合座，多个弹性压合座均与下模座上下滑动配合。多个弹性压合座分别分布在冲孔部、第一落料部、第二落料部和第三落料部的四周，使得在上模组件和下模组件合模的过程中，压合板先与弹性压合座接触，从而实现的平面钣件的上下夹紧，避免加工部位出现拱起等现象。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具领域，尤其涉及一种汽车平面钣件的冲孔落料模具。

背景技术

随着汽车模具的飞速发展，效率就成了很重要的一项考量指标，尽可能提高生产效率是我们一直追求的目标；现在一般汽车模具上的体积大、可调空间小、成本高。对于汽车面积较大的平面钣件，其成型模具难以在加工前对其夹紧，若采用夹紧器对平面钣件的四角夹紧，由于平面钣件的面积较大，因此在合模平面钣件的中部容易拱起，造成冲孔及落料位置不准确或断裂等缺陷，产品生产的废品率居高不下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种汽车平面钣件的冲孔落料模具。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车平面钣件的冲孔落料模具，包括上下设置的上模组件和下模组件；所述下模组件包括下模座以及设在所述下模座上的冲压台，所述冲压台上由左到右依次设有冲孔部、第一落料部、第二落料部和第三落料部；

所述上模组件包括上模座以及设在所述上模座上的压合板、冲孔头、第一切断部、第二切断部、第三切断部，所述压合板与所述上模座上下滑动配合，所述冲孔头、所述第一切断部、所述第二切断部和所述第三切断部分别与所述冲孔部、第一落料部、第二落料部和第三落料部上下对应；

所述下模座上设有多个弹性压合座，多个所述弹性压合座均与所述下模座上下滑动配合。

优选的，所述第一切断部包括前后设置的第一切断块和第二切断块，所述第一落料部包括第一落料口和第二落料口，所述第一切断块与所述第一落料口上下对应，所述第二切断块与所述第二落料口上下对应。

优选的，所述第二切断部包括前后设置的第三切断块、第四切断块、第五切断块和第六切断块；所述第二落料部包括第三落料口、第四落料口、第五落料口和第六落料口，所述第三切断块、所述第四切断块、所述第五切断块和所述第六切断块分别与所述第三落料口、所述第四落料口、所述第五落料口和所述第六落料口上下对应。

优选的，所述第三切断部包括前后设置的第七切断块、第八切断块和第九切断块；所述第三落料部包括第七落料口、第八落料口和第九落料口，所述第七切断块、所述第八切断块和所述第九切断块分别与所述第七落料口、第八落料口和第九落料口上下对应。

优选的，所述上模座与所述压合板之间设有缓冲机构，所述缓冲机构包括弹簧导销和弹簧固定柱，所述弹簧固定柱的顶端与所述上模座连接，所述弹簧导销设在所述弹簧固定柱内，所述弹簧固定柱的底端和所述弹簧导销的底端均与所述压合板的顶部相抵。

优选的，所述缓冲组件还包括第一导柱和导套，所述导套嵌设在所述上模座上，所述第一导柱的一端连接于所述压合板，所述第一导柱的另一端伸到所述导套内。

优选的，所述下模座的四角设有下导座，所述上模座的四角设有上导座，所述上导座和所述下导座之间设有第二导柱。

优选的，所述下模座上还设有减震件，所述上模座的边缘与所述减震件上下对应。

优选的，所述下模组件还包括滚轮卸料机构，所述滚轮卸料机构设在所述下模座的一侧。