[实用新型]一种自动启闭式气体泄爆阀

说明书

本实用新型公开了一种自动启闭式气体泄爆阀，包括集装箱、安装架、泄爆口、泄爆门、若干连接杆以及导流罩，所述集装箱一侧壁面上开设有安装槽，所述安装架安装于安装槽内壁，所述泄爆口嵌装于安装槽内且与安装架一体成型，所述导流罩安装于安装架中心，本实用新型涉及气体泄爆阀技术领域，该自动启闭式气体泄爆阀，利用液压结构的阻尼作为控制泄爆压力的开关，多个阻尼配合可以调节总泄爆压力的阈值，泄爆阀通过安装架安装在泄爆口位置的内侧，最大程度保证了集装箱外形的整体性，泄爆时气体采用向周边喷射的方式，避免产生单方向泄爆压力过大的问题，以上各个零件相互配合使得本泄压阀安装方便，泄爆压力可调且泄爆安全。

技术领域

本实用新型涉及气体泄爆阀技术领域，具体为一种自动启闭式气体泄爆阀。

背景技术

新能源汽车电池在出厂前需要放置在特种集装箱储存，同时还有要经过各种测试，检测合格后才能出厂。在集装箱上安装气体泄爆阀，泄爆阀平时为常闭状态，当箱体内爆燃瞬间产生的巨大气体压力，达到或接近箱体允许压强值时泄爆阀自动开启泄压，气体由箱体的内部，通过泄爆阀向外释放，以保证集装箱主体结构不会受到大的冲击和破坏，当低于设定压力值时自动关闭。而现有的集装箱的泄爆阀通常是安装在集装箱的侧壁上，但是这就造成了泄爆时气体的喷射方向是与水平平行的，集中冲击力很大，容易对周边环境造成损伤，同时由于泄爆阀多是采用重锤和盖体的自重配合出口斜面开启或关闭，这种方式使得泄爆阀通常做的很厚重，不仅占据空间较大，为了保证集装箱的整体外形泄爆阀安装位置也受到了尺寸的限制，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动启闭式气体泄爆阀，解决了现有的集装箱的泄爆阀通常是安装在集装箱的侧壁上，但是这就造成了泄爆时气体的喷射方向是与水平平行的，集中冲击力很大，容易对周边环境造成损伤，同时由于泄爆阀多是采用重锤和盖体的自重配合出口斜面开启或关闭，这种方式使得泄爆阀通常做的很厚重，不仅占据空间较大，为了保证集装箱的整体外形泄爆阀安装位置也受到了尺寸的限制的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种自动启闭式气体泄爆阀，包括集装箱、安装架、泄爆口、泄爆门、若干连接杆以及导流罩，所述集装箱一侧壁面上开设有安装槽，所述安装架安装于安装槽内壁，所述泄爆口嵌装于安装槽内且与安装架一体成型，所述导流罩安装于安装架中心，若干所述连接杆连接于导流罩与安装架之间，所述泄爆门安装于泄爆口内且与导流罩之间设有泄压压力控制机构连接；

所述泄压压力控制机构包括：若干插杆、滑动块、若干阻尼器、限位环以及若干复位弹簧；

所述泄爆门中心设有若干呈矩形阵列排列的插杆，所述导流罩内开设有柱形滑腔，所述滑动块安装于柱形滑腔内，所述柱形滑腔内设有若干阻尼器，所述滑动块与若干阻尼器连接，若干所述插杆端部分别与滑动块连接，所述导流罩与泄爆门相对一端设有限位环，所述限位环上呈环形阵列设有若干复位弹簧。

优选的，所述导流罩为锥形体与柱形体的拼接结构，导流罩的锥形体尖端朝向集装箱的内腔中，若干连接杆与柱形体间采用环形阵列连接。

优选的，所述泄爆门为圆台型结构且与导流罩相对端部的直径小于泄爆门外径。

优选的，若干所述插杆贯穿限位环与若干复位弹簧与滑动块连接。

优选的，所述泄爆门外套设有密封圈，所述密封圈直径大于泄爆口直径。

优选的，所述安装架上开设有若干安装孔，若干所述安装孔内设有若干对拉杆件与集装箱壁面连接。

有益效果