[实用新型]一种汽车电动外后视镜有效

专利信息
申请号: 202021727393.3 申请日: 2020-08-18
公开(公告)号: CN213138630U 公开(公告)日: 2021-05-07
发明(设计)人: 王楠;朱青松;吕江毅;宋建桐;张华磊 申请(专利权)人: 北京电子科技职业学院
主分类号: B60R1/07 分类号: B60R1/07;B60R1/074
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100176 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 电动 后视镜
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车电动外后视镜,包括MPU‑6050数字陀螺仪、角度传感器和Arduino控制器,MPU‑6050数字陀螺仪安装在车身与后视镜的连接处,Arduino控制器设置在控制面板处,角度传感器安装在后视镜的一侧,MPU‑6050数字陀螺仪、角度传感器和Arduino控制器均通过导线连接。该汽车电动外后视镜,通过Arduino控制器判断是否开启了改进控制策略的按键,如果没有按下就采取原车控制策略,如果按下就使Arduino控制器通过MPU‑6050数字陀螺仪及后视镜角度传感器分别读取车身旋转角度变化量和后视镜的位置再进行控制,这样就较好地减小了盲区事故发生的几率。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域,具体为一种汽车电动外后视镜。

背景技术

随着我国汽车工业的迅速发展,私家车已经成为人们出行的重要交通工具。随着汽车数量的增加,尤其在一些一线大城市中,公路上的行人、非机动车及机动车都很多的情况下,交通除了拥堵问题外,安全问题也日益严重,很多无法挽回的惨剧都是在司机外后视镜的盲区内发生的。目前家用轿车的后视镜主要采用电动控制,除个别带有倒车右侧后视镜下翻及电动折叠外,绝大多数设定位置固定不能在特殊情况下自动调整视角,这就导致了汽车在并道及泊车时容易与其他机动车道和非机动车道产生盲区,造成车辆剐蹭和人员伤亡。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电动外后视镜,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车电动外后视镜,包括MPU-6050数字陀螺仪、角度传感器和Arduino控制器,所述MPU-6050数字陀螺仪安装在车身与后视镜的连接处,所述Arduino控制器设置在控制面板处,所述角度传感器安装在后视镜的一侧,所述MPU-6050数字陀螺仪、角度传感器和Arduino控制器均通过导线连接。

优选的,所述Arduino控制器包括人体红外线感应模块、烟雾及可燃气体检测模块和温湿度检测模块DHT-11。

优选的,所述人体红外线感应模块设置在车身的两侧。

优选的,所述烟雾及可燃气体检测模块和温湿度检测模块DHT-11设置车身内部。

优选的,所述MPU-6050数字陀螺仪包括组合陀螺仪和加速器。

有益效果

本实用新型提供了一种汽车电动外后视镜,该汽车电动外后视镜,通过设置MPU-6050数字陀螺仪、角度传感器和Arduino控制器,使Arduino控制器判断是否开启了改进控制策略的按键,如果没有按下就采取原车控制策略,如果按下就使Arduino控制器通过MPU-6050数字陀螺仪及后视镜角度传感器分别读取车身旋转角度变化量和后视镜的位置,再对后视镜进行闭环控制,要求后视镜旋转角度与车身转角相同,这样就较好地减小了盲区事故发生的几率。

附图说明

图1为本实用新型结构框图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

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