[实用新型]一种一体式汽车出风口拨片

说明书

本实用新型公开了一种一体式汽车出风口拨片，包括拨片主体，所述拨片主体底部向内凹陷设有U型槽，拨片主体底部位于U型槽一侧朝向U型槽方向90°折弯设有挡块，挡块底部两端相对设有固定座，固定座上活动连接设有转动杆，转动杆中部固定连接设有拨叉。

技术领域

本实用新型涉及汽车出风口配件领域，尤其涉及一种一体式汽车出风口拨片。

背景技术

中国专利申请号201620745166.0公开了一种汽车空调出风口扇叶拨叉结构，包括拨片、拨叉、水平扇叶及垂直扇叶；拨叉与拨片固定连接；水平扇叶穿过拨片后与拨片固定连接；垂直扇叶上设置有开口，在开口的边沿处设置有导向圆柱；拨叉上设置有U型槽；U型槽卡接于导向圆柱上；在U型槽两侧边的前端各设置有一个限位突起结构。

中国专利申请号201720875529.7公开了一种汽车空调出风口风向调节机构，包括拨钮、水平叶片、拨叉、多个垂直叶片和联动杆，所述水平叶片和垂直叶片分别与壳体转动连接，并且多个所述垂直叶片还设置有联动杆，其中，所述拨钮包括滑杆和拨片，所述拨片一端连接在所述滑杆上，另一端贯穿所述水平叶片上设置的容纳腔并与所述拨叉的一端连接，所述拨叉通过另一端设置的两个弹性拨杆的间隙卡接一个所述垂直叶片的垂直转轴。

目前市面上的汽车出风口拨片都是采用内外卡扣式，由拨片与拨叉利用卡扣结构将汽车出风口横向拨片卡住固定，时间太久卡扣较薄弱的地方容易断裂损坏，安装及拆装也较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术的上述缺陷，提供一种一体式汽车出风口拨片。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：一种一体式汽车出风口拨片，包括拨片主体，所述拨片主体底部向内凹陷设有U型槽，拨片主体底部位于U型槽一侧朝向U型槽方向90°折弯设有挡块，挡块底部两端相对设有固定座，固定座上活动连接设有转动杆，转动杆中部固定连接设有拨叉。

进一步的，拨片主体底部位于U型槽另一侧朝向U型槽方向设置倾斜面，倾斜面与挡块之间形成U型槽槽口。

进一步的，倾斜面倾斜角度为45-60°。

进一步的，U型槽槽深为1-2cm，U型槽槽距为0.1-0.3cm。

进一步的，拨片主体由上至下呈梯形结构。

本实用新型的有益之处是：结构简单，将以往传统的拨片结构由拨片与拨叉利用卡扣相互卡接固定于汽车出风口挡片，改为单独使用拨片对汽车出风口挡片进行固定，通过设置的U型槽能够方便快捷的卡入汽车出风口，值得广泛推广。

附图说明

图1是本实用新型一种一体式汽车出风口拨片的正面结构示意图

图2是本实用新型一种一体式汽车出风口拨片的侧面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例就本实用新型的技术方案作进一步的说明。

如图1-图2所示，本实用新型所述的一种一体式汽车出风口拨片，包括拨片主体1，拨片主体1底部向内凹陷设有U型槽2，拨片主体1底部位于U型槽2一侧朝向U型槽2方向90°折弯设有挡块3，挡块3底部两端相对设有固定座4，固定座4上活动连接设有转动杆5，转动杆5中部固定连接设有拨叉6。

进一步的，拨片主体1底部位于U型槽2另一侧朝向U型槽2方向设置倾斜面7，倾斜面7与挡块3之间形成U型槽槽口8。

进一步的，倾斜面7倾斜角度为45-60°。

进一步的，U型槽2槽深为1-2cm，U型槽2槽距为0.1-0.3cm。

进一步的，拨片主体1由上至下呈梯形结构。