[实用新型]一种自动同步的伸缩货叉有效
申请号: | 202021728222.2 | 申请日: | 2020-08-18 |
公开(公告)号: | CN213011835U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 林启盛;石远芳;林梅兰;姚志荣;阮烜清 | 申请(专利权)人: | 龙合智能装备制造有限公司 |
主分类号: | B66F9/12 | 分类号: | B66F9/12;B66F9/22 |
代理公司: | 厦门原创专利事务所(普通合伙) 35101 | 代理人: | 黄伟敏 |
地址: | 364000 福建省龙岩市龙岩*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 同步 伸缩 | ||
本实用新型涉及一种自动同步的伸缩货叉,包括第一货叉本体和第二货叉本体,所述第一货叉本体和第二货叉本体上分别加工有至少一个油腔,油腔内分别可移动安装有相应的活塞杆,第一货叉本体和第二货叉本体上分别设置有连通至油腔有杆端的有杆端液压油路和连通至油腔无杆端的无杆端液压油路,第二货叉本体上的有杆端液压油路连通连接到第一货叉本体的无杆端液压油路;所述活塞杆的后端部分别安装有活塞体,所述活塞体中开设有过油孔,过油孔的后端固定装置有单向阀机构,当活塞体的后端部移动至油腔的后端时,所述单向阀机构自动开启。本实用新型能够有效提升两个货叉本体的伸缩同步效果,且能够有效消除两个货叉本体在同步伸缩过程中所存在误差。
技术领域
本实用新型涉及一种自动同步的伸缩货叉,其主要运用于仓储环节及物料搬运与放置的叉车属具上。
背景技术
液压驱动的伸缩货叉,其结构轻巧,伸缩便捷,且不对外部空间造成占用、不易产生磕碰损坏,并能够有效在叉孔间隙较小的情况下进行正常使用。
现有液压驱动的伸缩货叉,包括货叉本体,在货叉本体的前端加工有油腔,油腔内分别通过相应的可移动活塞安装有相应的活塞杆,油腔的前端部分安装有缸杆导向套。货叉本体加工有两条液压油路,其中一条液压油路连接所述油腔的有杆腔,另一条液压油路连接油腔的无杆腔。在实际应用中,输出到两个货叉体油缸的液压油体积不相等,两货叉体中活塞杆伸出行程达不到同步要求,并且随着使用时间的加长及两个货叉体中负载差别大时,其活塞杆的伸缩行程不同步问题更加明显。
通过串联两个货叉本体的液压油路可一定程度上有效提升两个货叉体的伸缩行程的同步效果,但是串联后的两个货叉体的液压油路在运行过程中,经常会出现其中一个货叉本体的活塞杆先移动到位的情况,导致两个货叉本体的同步伸缩存在误差,影响货叉的同步伸缩效果和实际使用效果。
因此,设计一款既能够有效提升两个货叉本体的伸缩同步效果,且能够有效消除两个货叉本体在同步伸缩过程中所存在误差,从而有效提高货叉的使用效果的自动同步的伸缩货叉是本实用新型的研究目的。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型在于提供一种自动同步的伸缩货叉,该自动同步的伸缩货叉能够有效解决上述现有技术存在的问题。
本实用新型的技术方案是:
一种自动同步的伸缩货叉,包括第一货叉本体和第二货叉本体,
所述第一货叉本体和第二货叉本体上分别加工有至少一个油腔,所述油腔的前端分别贯穿延伸至第一货叉本体和第二货叉本体的前端,油腔内分别可移动安装有相应的活塞杆,第一货叉本体和第二货叉本体上分别设置有连通至油腔有杆端的有杆端液压油路和连通至油腔无杆端的无杆端液压油路,第二货叉本体上的有杆端液压油路连通连接到第一货叉本体的无杆端液压油路;
所述第一货叉本体和第二货叉本体的前端均套设有货叉套,所述货叉套的前端分别固接到相应的活塞杆的前端部;
所述活塞杆的后端部分别安装有活塞体,所述活塞体中开设有过油孔,所述过油孔的后端连通至油腔无杆端,过油孔的前端连通至油腔有杆端,过油孔的后端固定装置有单向阀机构,当活塞体的后端部移动至油腔的后端时,所述单向阀机构自动开启。
所述单向阀机构包含固定装置于过油孔后端的单向阀座,所述单向阀座内装置有单向阀阀芯,所述单向阀阀芯的前端与活塞体之间装配有压缩弹簧,在压缩弹簧的作用下,单向阀阀芯密闭在单向阀座上,单向阀阀芯的后端向后延伸至活塞体的后端外侧。
所述第一货叉本体和第二货叉本体上的油腔均为两个,两个油腔的有杆端和无杆端之间分别相互连通连接。
所述油腔的前端分别密封安装有端盖,所述活塞杆分别贯穿延伸至所述端盖的外侧。
所述第二货叉本体上的有杆端液压油路通过相应的油管连通连接到第一货叉本体的无杆端液压油路。
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