[实用新型]温度检测电路及电动汽车

说明书

本申请涉及一种温度检测电路及电动汽车，该电路包括：温度传感器、恒流模块、处理模块；恒流模块与温度传感器连接，用于为温度传感器提供恒定电流；处理模块与温度传感器连接，用于获取温度传感器的温度采样信号，并对温度采样信号进行第一处理得到对应的油泵温度；其中，温度采样信号由温度传感器的阻值和恒定电流确定。通过本申请，能够克服电磁等各种干扰对温度测量精度的影响，减少数据失真，使温度监控数据更加准确。

技术领域

本申请涉及电子电路领域，尤其涉及一种温度检测电路及电动汽车。

背景技术

电动汽车中的电动液压转向系统是一种使用电动机取代发动机作为转向油泵的动力源的转向解决方案。油泵电机是电动液压转向系统中最核心的零部件之一。无论是否转向，该系统都要工作，而且在低速时大转向，需要油泵电机输出更大的功率以获得比较大的助力。频繁超过额定电流或过载均会导致油泵电机及油温升高，油泵油温的温升高低决定着电机的使用寿命。因此，在电动液压转向系统中，油泵电机驱动器需要对油泵油温进行检测、监控，以确保油泵电机和控制系统正常运行。

油泵电机温度的测量通常采用埋量检温计法，即在油泵电机中放置温度传感器，油温测量与油泵电机温度测量原理相同。温度传感器精度高、耐振动、稳定性好、应用范围广，因此，油、气泵等一般采用温度传感器。现有温度采样技术中一般采用恒压源检测方式，将温度传感器与一固定阻值电阻相连，利用电阻分压原理，温度变化导致温度传感器两端压差变化，从而检测温度。该检测方法虽可以检测出温度变化趋势，但因温度传感器的物理特性，其电阻值随温度变化较小，导致压差较小从而使检测温度很不准确，精度较低，监控数据严重失真，进而无法确保油泵电机的正常工作，可靠性差，且不适合温度匹配范围广、采样精度高的使用场合。且油泵油温检测传输线缆很长，温度采样及供电电源线缆附近存在较强电磁场时，带来的电磁干扰会严重影响测量精度。

实用新型内容

为了解决上述由于精度低导致监控的温度数据失真和电磁干扰严重影响测量精度的技术问题，本申请实施例提供了一种温度检测电路及电动汽车。

第一方面，本申请实施例提供了一种温度检测电路，该电路包括：温度传感器、恒流模块、处理模块；

恒流模块与温度传感器连接，用于为温度传感器提供恒定电流；

处理模块与温度传感器连接，用于获取温度传感器的温度采样信号，并对温度采样信号进行第一处理得到对应的油泵温度；

其中，温度采样信号由温度传感器的阻值和恒定电流确定。

可选地，在温度传感器和处理模块之间电路还包括放大模块；

放大模块用于对温度采样信号进行第二处理得到第二处理后的温度采样信号；

处理模块具体用于获取第二处理后的温度采样信号，并对第二处理后的温度采样信号进行第一处理得到对应的油泵温度。

可选地，恒流模块包括：第一电源、恒压源模块、第一运算放大器、第一电阻、三极管、第二电阻、第三电阻；

恒压源模块的输出端与第一运算放大器的同相输入端连接，第一运算放大器的反相输入端通过第一电阻接地，三极管的基极通过第二电阻与第一运算放大器的输出端连接，三极管的集电极通过第三电阻与第一电源连接，三极管的发射极依次通过温度传感器、第一电阻接地。

可选地，恒流模块还包括：第一滤波模块；

第一滤波模块的第一侧连接于三极管的发射极和温度传感器的第一端之间，第一滤波模块的第二侧连接于第一运算放大器的反相输入端和温度传感器的第二端之间。

可选地，恒流模块还包括：第二滤波模块、第三滤波模块；

第二滤波模块与第一电阻并联；