[实用新型]一种油缸金属外壳的切割定型装置有效
申请号: | 202021729098.1 | 申请日: | 2020-08-18 |
公开(公告)号: | CN213258095U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 周永青;周伟民 | 申请(专利权)人: | 昆山佑嘉欣机械设备有限公司 |
主分类号: | B23P23/04 | 分类号: | B23P23/04;B23Q3/06 |
代理公司: | 苏州睿昊知识产权代理事务所(普通合伙) 32277 | 代理人: | 陈蜜 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 金属外壳 切割 定型 装置 | ||
本实用新型涉及油缸金属外壳切割装置的技术领域,特别是涉及一种油缸金属外壳的切割定型装置,其可都对型材进行切割和打磨,无需操作者进行二次加工,省时省力,减轻劳动强度,提高了实用性;包括工作台、第一电机、第一减速器、支撑架、第一气缸、切割刀、第二气缸和第一活塞杆,第一气缸顶端与顶梁滑动连接,第一气缸底部右端设置有第二电机,第二电机左端穿过第一气缸与切割刀右端连接,工作台顶端设置有滑道,工作台底端设置有移动板,移动板通过滑动装置沿滑道左右滑动,移动板底端与第二气缸顶端连接,第二气缸顶端穿过滑道与第一活塞杆底端连接,第一活塞杆顶端设置有打磨块。
技术领域
本实用新型涉及油缸金属外壳切割装置的技术领域,特别是涉及一种油缸金属外壳的切割定型装置。
背景技术
油缸也称液压缸,液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。油缸金属外壳是从型材上切割下来,对其进行焊接加工而成,现有的油缸切割装置在加工过程中仅能对油缸进行切割,切割完成后,切割面有毛刺,需要对毛刺进行进一步打磨,导致工作效率,加大操作者劳动强度,实用性较低。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种可都对型材进行切割和打磨,无需操作者进行二次加工,省时省力,减轻劳动强度,提高了实用性的油缸金属外壳的切割定型装置。
本实用新型的一种油缸金属外壳的切割定型装置,包括工作台、第一电机、第一减速器、支撑架、第一气缸、切割刀、第二气缸和第一活塞杆,工作台顶端设置有固定夹具,固定夹具右端安装有第一电机和第一减速器,第一电机输出端与第一减速器输入端连接,第一减速器输出端与第一电机输入端连接,工作台顶端左部安装有支撑架,支撑架中部设置有固定装置,第一气缸顶端与顶梁滑动连接,第一气缸底部右端设置有第二电机,第二电机左端穿过第一气缸与切割刀右端连接,工作台顶端设置有滑道,工作台底端设置有移动板,移动板通过滑动装置沿滑道左右滑动,移动板底端与第二气缸顶端连接,第二气缸顶端穿过滑道与第一活塞杆底端连接,第一活塞杆顶端设置有打磨块。
本实用新型的一种油缸金属外壳的切割定型装置,其中固定装置包括螺栓、固定垫和轴承,支撑架顶端设置有螺纹孔,螺栓底端穿过螺纹孔与固定垫顶端配合连接,轴承位于支撑架中部。
本实用新型的一种油缸金属外壳的切割定型装置,还包括第三电机、第二减速器和丝杠,第三电机和第二减速器均安装在顶梁上,第三电机输出端与第二减速器输入端连接,顶梁底端设置有两组立板,丝杠位于两组立板之间并与之可旋转连接,第二减速器输出端穿过立板与丝杠左端连接,第一气缸顶端与丝杠配合连接。
本实用新型的一种油缸金属外壳的切割定型装置,其中移动装置包括第三气缸和第二活塞杆,工作台底端安装有第三气缸,第三气缸右端与第二活塞杆滑动连接,第二活塞杆右端与移动板左端连接。
本实用新型的一种油缸金属外壳的切割定型装置,还包括调节块和支撑块,工作台底端四角分别设置有支撑腿,支撑腿底端设置有螺纹孔,调节块顶端与螺纹孔配合连接,调节块底端与支撑块顶端连接。
本实用新型的一种油缸金属外壳的切割定型装置,所述第一气缸底部左端设置有防护罩,切割刀位于防护罩内。
本实用新型的一种油缸金属外壳的切割定型装置,所述支撑块底端设置有橡胶垫。
本实用新型的一种油缸金属外壳的切割定型装置,所述轴承与油缸金属件无需过盈配合。
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