[实用新型]一种动车二等三联标动座椅的固定件快装结构

说明书

本实用新型提供了一种动车二等三联标动座椅的固定件快装结构，首先设置了底托本体，其下表面安装有多个基脚，多个基脚抵接于地面，基脚之间架设有定制挤出条，底托本体的下表面还安装有第一固定件和第二固定件，第一固定件和第二固定件皆抵接于定制挤出条上，第一固定件和第二固定件皆通过连接件焊接于底托本体上。本实用新型相较于现有技术改变了固定件在底托本体上的安装结构，将螺栓螺母固定方式改为螺栓焊接固定方式，减少螺帽使用数量，同时降低劳动强度，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及注塑底托，具体而言，涉及一种动车二等三联标动座椅的固定件快装结构。

背景技术

注塑是一种工业产品生产造型的方法，产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑，注塑还可分注塑成型模压法和压铸法。注塑件是指由注塑机生产的各种注塑产品统称注塑件，包括各种包装，零件等。主要是由聚乙烯或聚丙烯等材料并添加了多种有机溶剂后制成的。

动车座椅底托是一种注塑产品，其用于固定动车座椅，底托上往往会安装固定件，但是现有的固定件都是通过螺栓和螺母的配合进行固定，固定效率低。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供了一种动车二等三联标动座椅的固定件快装结构，相较于现有技术改变了固定件在底托本体上的安装结构，将螺栓螺母固定方式改为螺栓焊接固定方式，减少螺帽使用数量，同时降低劳动强度，提高工作效率。

为此，本实用新型提供了一种动车二等三联标动座椅的固定件快装结构，首先设置了底托本体，其下表面安装有多个基脚，多个基脚抵接于地面，基脚之间架设有定制挤出条，底托本体的下表面还安装有第一固定件和第二固定件，第一固定件和第二固定件皆抵接于定制挤出条上，第一固定件和第二固定件皆通过连接件焊接于底托本体上。

进一步地，连接件的第一端部焊接于第一固定件或第二固定件，连接件的第二端部焊接于底托本体上。

进一步地，连接件为螺栓。

进一步地，多个基脚包括前端基脚、中部基脚和后端基脚，前端基脚和后端基脚分别位于底托本体的长度方向的相对两端，中部基脚位于底托本体的中部，第一固定件位于前端基脚和中部基脚之间，第二固定件位于后端基脚和中部基脚之间。

进一步地，第一固定件和第二固定件以中部基脚为中心轴相互对称。

进一步地，第一固定件和第二固定件皆为异形板结构。

本实用新型所提供的一种动车二等三联标动座椅的固定件快装结构，首先设置了底托本体，其下表面安装有多个基脚，多个基脚抵接于地面，基脚之间架设有定制挤出条，底托本体的下表面还安装有第一固定件和第二固定件，第一固定件和第二固定件皆通过螺栓焊接于底托本体上，具体来说，螺栓的第一端部焊接于第一固定件或第二固定件，螺栓的第二端部焊接于底托本体上，简而言之，本实用新型的改进点是用焊接的方式代替螺帽固定螺栓的端部，既减少了螺帽的使用数量，还提高了安装效率。

因而，本实用新型相较于现有技术改变了固定件在底托本体上的安装结构，将螺栓螺母固定方式改为螺栓焊接固定方式，减少螺帽使用数量，同时降低劳动强度，提高工作效率。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种动车二等三联标动座椅的固定件快装结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种动车二等三联标动座椅的固定件快装结构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种动车二等三联标动座椅的固定件快装结构的侧视图。

具体实施方式