[实用新型]锁扣加强板以及车身结构和车辆有效
申请号: | 202021729694.X | 申请日: | 2020-08-18 |
公开(公告)号: | CN213262605U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 刘聪 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00;B62D25/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 戴冬瑾 |
地址: | 215513 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加强 以及 车身 结构 车辆 | ||
本实用新型公开了一种锁扣加强板以及车身结构和车辆。该锁扣加强板包括:锁扣安装板、第一加强板和第二加强板,第一加强板连接在锁扣安装板的第一端,第二加强板连接在锁扣安装板的第二端,锁扣安装板、第一加强板和第二加强板位于不同的平面内,且第一加强板和第二加强板的延伸方向相反,锁扣安装板具有锁扣安装面,第一加强板具有第一安装面,第二加强板具有第二安装面,锁扣安装面、第一安装面和第二安装面适于与车辆的车身固定。根据本实用新型实施例的锁扣加强板,通过锁扣安装面、第一安装面和第二安装面与车辆的车身固定,从而有利于提升锁扣加强板与车身的连接强度,保证锁扣安装板与车身连接的可靠性,提升锁扣加强板的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,具体而言,涉及一种锁扣加强板以及车身结构和车辆。
背景技术
锁扣加强板用于提升车身与车门锁扣之间的连接强度,并保证车门锁扣处的车身钣金不易变形,通常锁扣加强板与车身的侧围板焊接固定,锁扣加强板与车身的连接强度不足,锁扣加强板在车门锁扣的冲击下容易产生变形,从而导致车门锁扣与门锁配合不良,引发关门不畅、门锁异响等问题。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型第一方面在于提出一种锁扣加强板,可提升锁扣加强板与车身的连接强度,保证锁扣安装板与车身连接的可靠性。
本实用新型第二方面在于提出了一种车身结构。
本实用新型第三方面在于提出了一种车辆。
根据本实用新型实施例的锁扣加强板包括:锁扣安装板、第一加强板和第二加强板,所述第一加强板连接在所述锁扣安装板的第一端,所述第二加强板连接在所述锁扣安装板的第二端,所述锁扣安装板、所述第一加强板和所述第二加强板位于不同的平面内,且所述第一加强板和所述第二加强板的延伸方向相反,所述锁扣安装板具有锁扣安装面,所述第一加强板具有第一安装面,所述第二加强板具有第二安装面,所述锁扣安装面、所述第一安装面和所述第二安装面适于与所述车辆的车身固定。
根据本实用新型实施例的锁扣加强板,通过锁扣安装面、第一安装面和第二安装面与车辆的车身固定,从而有利于提升锁扣加强板与车身的连接强度,保证锁扣安装板与车身连接的可靠性,避免因锁扣加强板的变形导致关门不畅、门锁异响等问题,提升锁扣加强板的使用寿命。
根据本实用新型的一些实施例,所述锁扣安装面与所述车身的固定方式、所述第一安装面与所述车身的固定方式、所述第二安装面与所述车身的固定方式为焊接、粘接、螺接中的任一种或多种组合。
根据本实用新型的一些实施例,所述第二加强板包括:第二加强板本体和第二加强板翻边,所述第二加强板本体和所述第二加强板翻边位于不同的平面内,所述第二安装面形成在所述第二加强板翻边上。
进一步地,所述第二安装面与所述车身的固定方式为粘接,所述第二安装面上设置有适于容纳粘胶的胶槽。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一加强板与所述锁扣安装板的连接处,和/或,所述第二加强板与所述锁扣安装板的连接处设置有加强筋。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一加强板和/或所述第二加强板上设置有减重孔。
根据本实用新型第二方面实施例的车身结构包括:车身和上述的锁扣加强板,所述锁扣安装面、所述第一安装面和所述第二安装面固定在车身的不同表面上。
根据本实用新型的一些实施例,所述车身包括:侧围外板、侧围内板、轮罩外板,所述锁扣安装面与所述侧围外板固定,所述第一安装面与所述侧围外板以及所述侧围内板固定,所述第二安装面与所述轮罩外板固定。
进一步地,车身结构还包括车门锁扣,所述车门锁扣安装在所述锁扣安装板上。
根据本实用新型第三方面实施例的车辆,包括上述的车身结构。
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