[实用新型]一种电动压力波保护阀装置

说明书

本实用新型公开了一种电动压力波保护阀装置，包括机架和盖板，机架包括平板部、底板部和支撑杆，底板部设有风口，平板部通过支撑杆支撑于底板部上方，盖板设于平板部与底板部之间，平板部上方设有驱动电机，驱动电机输出端连接有用于使盖板相对于风口沿支撑杆轴向做直线运动的传动机构。本实用新型的电动压力波保护阀装置具有动作响应速度快，安全可靠度高，发生故障率低，结构简单稳定，易于安装与拆卸，后期检修方便，养护成本低，制造成本低廉等优点。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆设备技术领域，具体涉及一种电动压力波保护阀装置。

背景技术

随着近年来列车的飞速发展，高速列车应运而生。车辆速度的提高，相应也对交通工具的舒适性和安全性提出了更高的要求。在车体、门、窗的气密性得到保证的情况下，列车通过隧道或交会时引起的外气压力波动主要通过新风系统传到车内，引起乘客“耳鸣”。因此，在车速高于160km/h时，需要采用压力波保护阀装置解决车内压力波动问题。

现有技术中，通常采用气动或电动式压力波保护阀装置。气动式压力波保护阀装置的运行气源来源于列车的制动系统，一旦引起制动系统发生故障，将带来非常大的安全隐患。而且气动式压力波保护阀装置的气缸成本高，制造难度大，控制系统结构复杂，极易在连接处发生漏气等现象，且检漏难度大，维护成本高。电动式压力波保护阀装置通常将电机布置于阀体侧壁，由于侧壁质量分布不均，列车运行产生的震动极易使阀体侧壁发生偏斜，影响保护阀的使用寿命。而且在保护阀闭合过程中，盖板与弹性密封圈之间易发生相对滑移，使弹性密封圈磨损。

因此，如何提供一种动作响应速度快，安全可靠度高，发生故障率低，结构简单稳定，易于安装与拆卸，后期检修方便，养护成本低，制造成本低廉的电动压力波保护阀装置，已经成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动压力波保护阀装置，包括机架和盖板，所述机架包括平板部、底板部和支撑杆，所述底板部设有风口，所述平板部通过支撑杆支撑于底板部上方，所述盖板设于平板部与底板部之间，所述平板部上方设有驱动电机，所述驱动电机输出端连接有用于使盖板相对于风口沿支撑杆轴向做直线运动的传动机构。

上述的电动压力波保护阀装置，优选的，所述驱动电机连接有用于控制驱动电机动作的控制器。

上述的电动压力波保护阀装置，优选的，所述控制器为伺服系统，所述驱动电机为伺服电机。

上述的电动压力波保护阀装置，优选的，所述控制器包括列车总控系统和用于控制盖板极限位置的限位开关，所述驱动电机为减速电机。

上述的电动压力波保护阀装置，优选的，所述传动机构包括至少两根导向杆、丝杆和丝杆螺母，所述盖板上设有安装部与多个导向部，所述导向杆设于平板部与底板部之间并贯穿于对应的导向部，所述丝杆螺母固定连接于安装部内，所述安装部中心与各导向部的中心连线构成的几何图形的几何中心重合，所述丝杆一端连接于驱动电机的输出端，另一端与丝杆螺母通过螺纹连接。

上述的电动压力波保护阀装置，优选的，所述导向杆为悬臂杆，一端固定于平板部，另一端为自由端。

上述的电动压力波保护阀装置，优选的，所述传动机构包括至少两根导向杆、电机安装架、曲柄、连杆和固定块，所述盖板上设有多个导向部，所述导向杆设于平板部与底板部之间并贯穿于对应的导向部，所述电机安装架设于平板部上方，所述驱动电机带动曲柄做往复摆动，所述连杆一端与曲柄铰接，另一端与固定块铰接，所述固定块固定连接于盖板并带动盖板动作，所述固定块连接面的中心与各导向部中心连线构成的几何图形的几何中心重合。

上述的电动压力波保护阀装置，优选的，所述盖板上至少设有两根弹簧。

上述的电动压力波保护阀装置，优选的，所述导向杆与盖板连接处设有用于减小摩擦力的直线轴承。