[实用新型]一种弹簧反包成型机减速柜主轴

说明书

本实用新型公开了一种弹簧反包成型机减速柜主轴，包括主轴、气缸、电磁阀组、消音器、固定连座轴承以及飞轮，所述主轴的轴线上设置有贯穿的第一轴孔，所述飞轮和气缸分别位于主轴两端，所述固定连座轴承套设在主轴中部，所述主轴上还设置有第二轴孔和第三轴孔，所述第二轴孔和第三轴孔均与第一轴孔相连通，所述第三轴孔与所述气缸相连通，所述第二轴孔位于主轴的中部，所述电磁阀组安装在主轴上且与第二轴孔相连通，所述消音器安装在电磁阀组的出气口处。本实用新型采用PLC集成控制技术，控制电磁阀组排气，并在电磁阀组末端加装消音器，极大的降低了弹簧反包成型机工作中压缩空气排放时的声音，从而改善了员工的工作环境。

技术领域

本实用新型涉及弹簧反包成型机技术领域，尤其涉及一种弹簧反包成型机减速柜主轴。

背景技术

现在的弹簧反包成型机由于在工作中压缩空气直接排放导致噪音较大，当车间内多台弹簧反包成型机同时工作时，车间内更是造成了严重的噪音污染，因此，解决了车间内噪音污染，改变了员工的工作环境就成了需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种弹簧反包成型机减速柜主轴，以解决现有技术中弹簧反包成型机在工作中压缩空气直接排放导致噪音较大的问题。

本实用新型采用的技术方案是：一种弹簧反包成型机减速柜主轴，包括主轴、气缸、电磁阀组、消音器、固定连座轴承以及飞轮，所述主轴的轴线上设置有贯穿的第一轴孔，所述第一轴孔的一端为进气口，另一端为检修口，所述飞轮固定安装在所述主轴进气口的一端，所述气缸套设在所述主轴检修口的一端，所述固定连座轴承套设在所述飞轮与所述气缸之间的主轴上，所述主轴上还设置有第二轴孔和第三轴孔，所述第二轴孔的一端和所述第三轴孔的一端均与所述第一轴孔相连通，所述第三轴孔的另一端与所述气缸相连通，所述第二轴孔位于所述主轴的中部，所述电磁阀组安装在所述主轴上且与所述第二轴孔的另一端相连通，所述消音器安装在所述电磁阀组的出气口处，所述电磁阀组与所述PLC控制器电连接。

优选地，所述第一轴孔、第二轴孔以及第三轴孔的孔径为8-12mm。

本实用新型还公开了一种弹簧反包成型机，其包括上述的弹簧反包成型机减速柜主轴。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用PLC集成控制技术，控制电磁阀组排气，并在电磁阀组末端加装消音器，极大的降低了弹簧反包成型机工作中压缩空气排放时的声音，从而改变员工的工作环境。

附图说明

图1为本实用新型公开的一种弹簧反包成型机减速柜主轴结构示意图。

附图标记：1、主轴；2、第一轴孔；21、进气口；22、检修口；3、第二轴孔；4、第三轴孔；5、气缸；6、电磁阀组；7、消音器；8、固定连座轴承；9、飞轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步详细描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

参见图1，本发明为了改变现有的弹簧反包成型机在工作中将压缩空气直接排放，提供了一种弹簧反包成型机减速柜主轴，其包括主轴1、第一轴孔2、第二轴孔3、第三轴孔4、气缸5、电磁阀组6、消音器7、固定连座轴承8以及飞轮9。

第一轴孔2位于主轴1的轴线上，且贯通整个主轴1；第二轴孔3和第三轴孔4均与第一轴孔2相连通，第二轴孔3位于主轴1的中部，第三轴孔4位于主轴1的右端。电磁阀组6安装在主轴1上，且电磁阀组6的进气口与第二轴孔3相连通，电磁阀组6的出气口处安装有消音器7。电磁阀组6与PLC控制器电连接。气缸5套设在主轴1的右端上，且与第三轴孔4相连通。飞轮9固定安装在主轴1的左端。固定连座轴承8套设在主轴1上。

第一轴孔2、第二轴孔3以及第三轴孔4的孔径为8-12mm。