[实用新型]一种用于汽车零件的弹簧弹片有效
申请号: | 202021730557.8 | 申请日: | 2020-08-18 |
公开(公告)号: | CN213017414U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 曾明 | 申请(专利权)人: | 苏州宇雕汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | F16F1/26 | 分类号: | F16F1/26;F16F1/22 |
代理公司: | 苏州六一专利代理事务所(普通合伙) 32314 | 代理人: | 沈陈 |
地址: | 215000 江苏省苏州市相*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车零件 弹簧 弹片 | ||
本实用新型公开了一种用于汽车零件的弹簧弹片,包括第一弹片,所述第一弹片的左端外表面焊接有第一圆弧弹片,所述第一圆弧弹片的右端外表面靠近下侧端面焊接有直角弹片,所述直角弹片的下端外表面焊接有第二圆弧弹片,所述第二圆弧弹片的右端外表面靠近下侧端面焊接有底座,所述底座的上端外表面焊接有第一矩形筒,所述第一矩形筒的内侧外表面滑动连接有第二连接杆,所述第二连接杆的外表面滑动连接有第二矩形筒;该弹簧弹片回弹强度高,不会产生不可回复的塑性变形,延长了其使用寿命,有利于快速的对弹簧弹片进行安装,防止弹簧弹片安装的过程较为不便的现象,提高用于汽车零件的弹簧弹片使用效果。
技术领域
本实用新型属于弹簧弹片技术领域,具体涉及一种用于汽车零件的弹簧弹片。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素,特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新,更需要一个强大的零部件体系作支撑,汽车零部件常常需要搭配弹簧弹片使用;
现有的用于汽车零件的弹簧弹片在使用时存在一定的弊端,首先,弹簧弹片回弹强度较差,使用寿命较短,产生塑性变形后无法快速恢复,其次,弹簧弹片安装过程较为不便,容易出现费时费力的现象,降低用于汽车零件的弹簧弹片使用效果,为此,我们提出一种用于汽车零件的弹簧弹片。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车零件的弹簧弹片,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种用于汽车零件的弹簧弹片,包括第一弹片,所述第一弹片的左端外表面焊接有第一圆弧弹片,所述第一圆弧弹片的右端外表面靠近下侧端面焊接有直角弹片,所述直角弹片的下端外表面焊接有第二圆弧弹片,所述第二圆弧弹片的右端外表面靠近下侧端面焊接有底座,所述底座的上端外表面焊接有第一矩形筒,所述第一矩形筒的内侧外表面滑动连接有第二连接杆,所述第二连接杆的外表面滑动连接有第二矩形筒,所述第二矩形筒的上端外表面焊接有第一螺纹轴。
优选的,所述第二圆弧弹片的上端外表面焊接有第一连接杆,所述第一连接杆的上端外表面焊接有强力弹簧,所述第一连接杆的数量为四组,其中一组所述第一连接杆焊接于第一圆弧弹片的下端外表面。
优选的,所述第一螺纹轴的外表面靠近上侧端面螺接有螺纹轴筒,所述螺纹轴筒的内侧外表面靠近上侧端面螺接有第二螺纹轴,所述第二矩形筒的数量为两组,其中一组所述第二矩形筒焊接于第二螺纹轴的上端外表面。
优选的,所述第一弹片的上端外表面焊接有挡板,所述挡板的数量为两组。
优选的,所述第一圆弧弹片、直角弹片、第二圆弧弹片的数量均为两组,所述第一圆弧弹片、直角弹片、第二圆弧弹片呈对称排布。
优选的,所述第一矩形筒的数量为四组,其中两组所述第一矩形筒焊接于第一弹片的下端外表面。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.通过设置有第一圆弧弹片、直角弹片、第二圆弧弹片与强力弹簧,该弹簧弹片正常使用时,当作用力施加在第一弹片的上表面时,在第一圆弧弹片、直角弹片、第二圆弧弹片与强力弹簧的作用下弹性性能较好,能成承受的作用力较大,不易产生不可回复的塑性变形,延长了其使用寿命。
2.通过设置有螺纹轴筒、第一螺纹轴、第二连接杆与第二矩形筒,当需要对该弹簧弹片进行安装时,转动螺纹轴筒对第一弹片与底座施加拉伸的作用力,缩小第一弹片与底座之间的距离,当调整到适宜的位置时,这时可进行安装弹簧弹片,安装后转动螺纹轴筒可对第二螺纹轴、螺纹轴筒、第一螺纹轴进行拆卸,有利于快速的对弹簧弹片进行安装,防止弹簧弹片安装的过程较为不便的现象,提高用于汽车零件的弹簧弹片使用效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
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