[实用新型]一种汽车座椅固定夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅固定夹具，包括靠背固定组件和座盘固定组件，靠背固定组件包括靠背安装槽和第一靠背限位组件，第一靠背限位组件包括第一驱动组件和限位组件，限位组件具有前限位部件和后限位部件，限位组件靠近靠背骨架时，前限位部件用于抵住靠背骨架的前部，后限位部件用于抵住靠背骨架的后部；座盘固定组件包括座盘安装槽和座盘压紧组件，座盘压紧组件包括第二驱动组件和压紧部件，第二驱动组件能够驱动压紧部件靠近或远离座盘骨架，压紧部件靠近座盘骨架时能够压住座盘骨架。该技术方案通过分别对座盘骨架和靠背骨架进行限位固定，固定稳定，避免装配过程出现座椅倾倒的现象，满足自动化装配的需求。

技术领域

本实用新型用于夹具工装技术领域，特别是涉及一种汽车座椅固定夹具。

背景技术

随着汽车产业的发展，汽车成为人们生活的刚需，汽车座椅的需求也随之大增，因此，需要提升汽车座椅的生产效率，而座椅的组装便是影响其生产效率最重要的一环。

汽车座椅通常由座盘骨架和靠背骨架构成，座盘骨架用于支撑人们坐下时的重量，靠背骨架用于支撑人们的后背。在组装座椅的环节中，通常需要将座盘骨架和靠背骨架进行固定后，方可上螺丝，以将两者进行组装形成座椅整体。现有技术中，生产厂家设计的座椅固定方式较为简单，无法同时对座盘骨架和靠背骨架进行固定，导致组装座盘骨架和靠背骨架时十分不方便，而座椅的体型大、重量沉，极容易在组装过程中发生汽车座椅倾倒的情况，从而影响座椅的生产质量以及生产效率。同时，由于无法对座盘骨架和靠背骨架同时进行固定，导致自动上螺丝工序无法顺利开展，影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车座椅固定夹具，其分别对座盘骨架和靠背骨架进行限位，稳定牢固，避免装配过程出现座椅倾倒的现象，满足自动化装配的需求，提高生产质量和生产效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车座椅固定夹具，包括

靠背固定组件，包括靠背安装槽和第一靠背限位组件，所述靠背安装槽的左侧和/或右侧设有所述第一靠背限位组件，所述第一靠背限位组件包括第一驱动组件和限位组件，所述第一驱动组件用于驱动所述限位组件沿左右方向靠近或远离靠背骨架，所述限位组件具有前限位部件和后限位部件，所述限位组件靠近所述靠背骨架时，所述前限位部件用于抵住靠背骨架的前部，所述后限位部件用于抵住靠背骨架的后部；

座盘固定组件，包括座盘安装槽和座盘压紧组件，所述座盘安装槽位于所述靠背安装槽的前方，所述座盘压紧组件包括第二驱动组件和压紧部件，所述第二驱动组件用于驱动所述压紧部件靠近或远离座盘骨架，所述压紧部件靠近座盘骨架时能够压住座盘骨架。

结合上述实现方式，在本实用新型的某些实现方式中，还包括支架，所述第一驱动组件包括第一驱动部件和沿左右方向设置的第一导轨，所述第一导轨与所述限位组件连接，所述支架上设有第一滑块，所述第一导轨与所述第一滑块配合，所述第一驱动部件用于驱动所述第一导轨沿所述第一滑块往复运动。

结合上述实现方式，在本实用新型的某些实现方式中，所述靠背安装槽的左右两侧均设有第二靠背限位组件，所述第二靠背限位组件包括第二驱动部件和沿左右方向设置的第二导轨，所述第二导轨上设有第二滑块，所述第二滑块连接定位销，所述第二驱动部件用于驱动所述第二滑块沿所述第二导轨靠近或远离靠背骨架，以使所述定位销能够伸入或脱出靠背骨架。

结合上述实现方式，在本实用新型的某些实现方式中，所述第二靠背限位组件还包括第一连接座、第三驱动部件和沿上下方向设置的第三导轨，所述第二导轨和第二驱动部件均安装于所述第一连接座，所述第三导轨上设有第三滑块，所述第三滑块与所述第一连接座连接，所述第三驱动部件用于驱动所述第三滑块沿所述第三导轨运动。