[实用新型]液化天然气气化装置以及船舶供气系统

说明书

本实用新型公开一种液化天然气气化装置以及船舶供气系统，液化天然气气化装置包括气化器、调整装置、检测装置以及控制器，气化器分别与船舶的液化天然气罐和发动机的GVU阀箱连接，调整装置设于气化器，并用以调整气化器的工作参数，检测装置设于气化器，并与气化器电性连接，用以检测气化器的工作参数，控制器设于气化器，控制器与检测装置电性连接，控制器用以根据船舶的供气量参数和气化器的工作参数，通过压缩空气对应控制调整装置工作。所述控制器根据气化器的工作参数实时地、动态地控制调整装置，并最终使气化器的工作参数达到其所计算出的发动机所需的供气量、供气流速、供气压力和供气温度。

技术领域

本实用新型涉及液化天然气的气化技术领域，特别涉及一种液化天然气气化装置以及船舶供气系统。

背景技术

现有的液化天然气(LNG)气化器的气化量是气罐厂家预先设定好的，在安装到液化天然气船舶后无法调节气化量，而船舶在行驶的过程中遇到各种状况，发动机需要的供气量是不同的，如果气化量无法调整，则供气量短时间内无法满足发动机功率提升后的供气需求，使船舶提速有延时，并且，船舶怠速或者低速航行时，供气量超过了供气需求，造成浪费，甚至出现供气压力过大，导致气路设备损坏。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种液化天然气气化装置以及船舶供气系统，旨在解决现有的液化天然气(LNG)气化器在安装到液化天然气船舶后无法调节气化量，导致船舶提速有延时，以及船舶怠速或者低速航行时，供气量超过了供气需求，造成浪费，甚至出现供气压力过大，导致气路设备损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种用于液化天然气动力船舶的液化天然气气化装置，所述液化天然气气化装置包括：

气化器，所述气化器分别与所述船舶的液化天然气罐和发动机的GVU阀箱连接；

调整装置，设于所述气化器，所述调整装置用以调整所述气化器的工作参数；

检测装置，设于所述气化器，所述检测装置与所述气化器电性连接，用以检测所述气化器的工作参数；以及，

控制器，设于所述气化器，所述控制器与所述检测装置电性连接，所述控制器用以根据所述船舶的供气量参数和所述气化器的工作参数，通过压缩空气对应控制所述调整装置工作。

可选地，所述调整装置包括：

膨胀水箱；

进水管和回水管，所述进水管和所述回水管均与所述膨胀水箱和所述气化器连接，用以形成循环回路；

进水阀和回水阀，分别设置在所述进水管和所述回水管上；以及，

气动装置，所述气动装置用以通过压缩空气控制所述进水阀和所述回水阀，所述控制器与所述气动装置电性连接。

可选地，所述检测装置包括设置在所述进水管和/或所述回水管的温度传感器。

可选地，所述进水阀和所述回水阀为气动控制阀。

可选地，所述气化器具有输入口和输出口，所述液化天然气气化装置还包括：

输入管，所述输入管分别与所述输入口和所述船舶的液化天然气罐连接；

输出管，所述输出管分别与所述输出口和所述船舶的发动机GVU阀箱连接；以及，

输入阀，设置在所述输入管上，用以控制所述输入管和所述船舶的液化天然气罐之间的通断，所述控制器用以通过压缩空气控制所述输入阀。

可选地，所述检测装置包括温度传感器、压力传感器和流速传感器；

所述温度传感器、所述压力传感器和所述流速传感器设置在所述输入管和/或所述输出管上。

可选地，所述输入阀为气动控制阀。