[实用新型]一种传送带自动张紧装置有效
申请号: | 202021732418.9 | 申请日: | 2020-08-19 |
公开(公告)号: | CN212862808U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 赵衍梅;北京五洲宏业科技集团有限公司 |
主分类号: | B65G23/44 | 分类号: | B65G23/44 |
代理公司: | 北京晋德允升知识产权代理有限公司 11623 | 代理人: | 刘立升 |
地址: | 250499 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 传送带 自动 装置 | ||
1.一种传送带自动张紧装置,其特征在于,该装置包括:架体和设置在所述架体上的:
带轮座,所述带轮座上设置有带轮,所述带轮上绕设有传送带;
张紧机构,所述张紧机构能够带动所述带轮座移动,进而带动所述带轮座上的带轮移动,以使所述带轮在移动过程中调节所述传送带的松紧度;
预紧器,所述预紧器用于获取所述传送带的松紧度,以及根据所述松紧度向所述张紧机构发送控制信号,以使所述张紧机构根据所述控制信号带动所述带轮座移动。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述张紧机构包括:
动力单元,所述动力单元用于根据所述预紧器的控制信号提供正向/反向动力;
动力传输部,所述动力传输部用于将所述动力单元的正向/反向动力传递至所述带轮座,以带动所述带轮座前后移动。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述动力单元为驱动轮,所述驱动轮能够根据所述预紧器的控制信号正转/反转。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述动力传输部为牵引绳,所述驱动轮能够通过对所述牵引绳的收放,使得所述带轮座前后移动。
5.根据权利要求4所述的装置,其特征在于,所述架体上设置有固定台,所述带轮座上至少设置有第一固定孔;
所述牵引绳的第一端固定在所述驱动轮上,所述牵引绳的第一端穿过所述第一固定孔并固定在所述固定台上;
所述驱动轮能够通过正向转动收缩所述牵引绳,以使所述牵引绳拉动所述带轮座向前移动;以及所述驱动轮能够通过反向转动释放所述牵引绳,以使所述牵引绳随所述带轮座向后移动。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,该装置还包括设置在所述架体上的缓冲油缸和设置在所述缓冲油缸内的活塞杆,所述活塞杆能够在外力作用下在所缓冲油缸内作伸缩运动;
所述活塞杆上设置有滑轮,所述带轮座上还设置有第二固定孔,所述牵引绳的第二端穿过所述第二固定孔、并绕过所述滑轮后再穿过所述第一固定孔;
所述驱动轮通过所述牵引绳带动所述带轮座移动的过程中,所述牵引绳能够对所述滑轮施加作用力,以使所述活塞杆受到外力作用而作伸缩运动。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述架体上设置有滑槽,所述带轮座包括:
支座,所述支座上固定有带轮,且所述支座嵌入在所述滑槽内;
推板,所述推板与所述支座连接,且所述第一固定孔和所述第二固定孔均设置在所述推板上;
所述推板能够在外力作用下拉动所述支座沿所述滑槽移动。
8.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述动力传输部包括蜗杆以及与所述蜗杆匹配的涡轮,所述蜗杆连接所述带轮座,所述涡轮连接所述驱动轮;
所述驱动轮能够通过所述涡轮带动所述蜗杆伸缩运动,使得所述蜗杆带动所述带轮座移动。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的装置,其特征在于,所述架体为多个连接杆围成的四面开口的框架结构。
10.根据权利要求1至8中任一项所述的装置,其特征在于,当所述预紧器获取的松紧度的值大于预设值时,则发送控制信号到所述张紧机构,以使所述张紧机构拉紧所述传送带;
当所述预紧器获取的松紧度的值小于预设值时,则发送控制信号到所述张紧机构,以使所述张紧机构放松所述传送带。
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