[实用新型]一种用于行人保护腿型试验的测量装置

说明书

本实用新型公开了一种用于行人保护腿型试验的测量装置，属于汽车行人保护试验技术领域，包括基座、左右移动机构、竖直移动机构、前后移动机构及方板角度量具；所述左右移动机构固定安装在基底上，竖直移动机构垂直滑动安装在左右移动机构上，所述竖直移动机构在左右移动机构可左右移动，所述前后移动机构滑动安装在竖直移动机构上，可在竖直移动机构上前后移动，所述方板角度量具安装在前后移动机构的一端，用于确认保险杠角的位置。该测量装置结构简单，操作简便，移动和锁止方便。

技术领域

本实用新型属于汽车行人保护试验技术领域，具体涉及一种用于行人保护腿型试验的测量装置。

背景技术

行人是道路交通使用者中的弱势群体，人与车碰撞是以行人高致死率、高重伤率和高致残率为特征的碰撞。汽车从诞生至今，很长一段时间其安全性都是围绕如何保证车内人员的安全，而对如何保护车外行人则考虑甚少。行人保护的研究方法主要有试验研究和计算机仿真模拟两类。其中汽车行人保护试验由头部试验和腿部试验两部分组成，分别对两个区域的碰撞进行评价从而得出车辆行人保护能力。

在进行乘用车行人保护腿型试验时，首先在保险杠蒙皮上找出保险杠角来确定腿型试验冲击点数量。腿型试验区域由保险杠上部基准线、下部基准线以及保险杠角构成；其中保险杠角即为与车辆纵向垂直平面成60°角的垂直平面内边长为236mm的方板前表面与保险杠表面相切，方板前表面垂直中心线与保险杠表面Y向最外端的接触点。边长为236mm的方板与车辆纵向垂直平面成60°，保持方板与地面基准平面垂直，方板水平中心线与地面基准平面平行。此装置中心线与车辆纵向中心线平行，上下、前后、左右移动方板角度量具，接触车辆前保险杠蒙皮找到保险杠角，操作简单、便捷，适用所有乘用车型。

目前测量保险杠角需要用垫块将方板角度量具垫高，用手扶此量具前后、左右移动并用激光尺调整水平来确认保险杠角。由于每块垫块高度是一定的，而保险杠角的位置高度是不定的，因此在接近保险杠角的位置高度时，很难找到相应高度垫块来实现；另外用手扶量具操作存在不稳现象，会导致测量的保险杠角不准确，对试验碰撞点数量确认和试验结果有很大影响；同时现有方板角度量具是由150°角铝型材连接杆(当测量装置中心线与车辆纵向垂直平面平行时，方板角度量具前端方板与车辆纵向垂直平面成60°)与5mm厚边长为 236mm的方块铁板连接制成，由于方块铁板会挡住与车身保险杠的接触位置，不易找出方板前端面中心线与保险杠的接触点，同时质量较重，操作困难，对保险杠角位置精度确认有一定影响。

实用新型内容

为了精准的确认行人保护腿型试验中保险杠角的位置，本实用新型提供了一种用于行人保护腿型试验的测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型通过如下技术方案实现：

一种用于行人保护腿型试验的测量装置，包括基座1、左右移动机构2、竖直移动机构3、前后移动机构4及方板角度量具5；所述左右移动机构2固定安装在基座1上，竖直移动机构3垂直滑动安装在左右移动机构2上，所述竖直移动机构3在左右移动机构2可左右移动，所述前后移动机构4滑动安装在竖直移动机构3上，可在竖直移动机构3上前后移动，所述方板角度量具5安装在前后移动机构4的一端，用于确认保险杠角的位置。

优选地，所述基座1由T形拉杆11及后端横梁13组成，所述后端横梁13上安装一个T形拉杆11，用于移动整个装置并控制其方向。

优选地，所述基座1的四个角及后端横梁13的中间位置均安装有锁止万向轮12，用于移动和锁止整个测量装置。

优选地，所述左右移动机构由两根第一导轨21及第一方形滑块 22组成，所述两根第一导轨21平行焊接在基座1的前端，第一导轨 21端部与基座1的端部垂直；所述每根第一导轨21上均安装有一个第一方形滑块22，用于与竖直移动机构3连接。