[实用新型]一种便于悬挂的汽车用防静电尾托

说明书

本实用新型公开了一种便于悬挂的汽车用防静电尾托，包括U形固定块和防静电尾托，所述U形固定块的顶部开设有方形插接槽，所述方形插接槽内壁的右侧开设有方形凹槽，所述方形凹槽的内部固定安装有固定机构，所述方形插接槽内壁的左侧开设有固定槽，所述方形插接槽的内部插接有方形插接块。该实用新型，通过设置U形固定块、防静电尾托、方形插接槽、方形凹槽、固定机构、定位杆、定位套筒、挤压弹簧、固定杆、连接杆、推进手柄、方形插接块、挂扣、固定槽、限位槽、限位块、限位通孔、圆形配合孔和铰接座的配合使用，解决了现有不方便悬挂的问题，该便于悬挂的汽车用防静电尾托，具备方便悬挂的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车尾托技术领域，尤其涉及一种便于悬挂的汽车用防静电尾托。

背景技术

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

现有的汽车防静电尾托，为了满足市场需求，一般都是往如何更好的防静电和如何更方便使用者使用这些方面进行优化，往往忽略了是否能够方便悬挂，现有的汽车防静电尾托具有，防静电的效果更好和更方便使用者使用这些有益之处，但是有一定的限制，在正常使用时，往往都是通过螺栓进行固定，这样的固定虽然很牢固，但是悬挂起来非常的麻烦，不利于快速悬挂，现有技术存在的问题是：不方便悬挂。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便于悬挂的汽车用防静电尾托，具备方便悬挂的优点，解决了现有不方便悬挂的问题。

本实用新型是这样实现的，一种便于悬挂的汽车用防静电尾托，包括U形固定块和防静电尾托，所述U形固定块的顶部开设有方形插接槽，所述方形插接槽内壁的右侧开设有方形凹槽，所述方形凹槽的内部固定安装有固定机构，所述方形插接槽内壁的左侧开设有固定槽，所述方形插接槽的内部插接有方形插接块，所述方形插接块的顶部固定安装有挂扣，所述挂扣的底部与防静电尾托的顶部活动连接。

作为本实用新型优选的，所述固定机构包括定位杆，所述定位杆的右侧与方形凹槽的内壁固定连接，所述定位杆的左侧滑动连接有定位套筒，所述定位杆的外表面套设有挤压弹簧，所述挤压弹簧的右侧与方形凹槽的内壁固定连接，所述挤压弹簧的左侧与定位套筒的左侧固定连接，所述定位套筒的左侧固定安装有固定杆，所述固定杆的左侧与固定槽的内部插接，所述定位套筒的顶部固定安装有连接杆，所述连接杆的顶部贯穿方形凹槽并延伸至U形固定块的顶部，所述连接杆的顶部固定安装有推进手柄。

作为本实用新型优选的，所述方形凹槽内壁的前侧和后侧均开设有限位槽，所述定位套筒的前侧和后侧均固定安装有限位块，两个限位块相背离的一端均与限位槽的内部滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述U形固定块的顶部开设有限位通孔，所述限位通孔的底部与方形凹槽的内部相互连通，所述限位通孔的内壁与连接杆的内壁滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述方形插接块的内部开设有圆形配合孔，所述圆形配合孔的内部与固定杆的外表面插接。

作为本实用新型优选的，所述防静电尾托的顶部固定安装有铰接座，所述铰接座的顶部与挂扣的底部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置U形固定块、防静电尾托、方形插接槽、方形凹槽、固定机构、定位杆、定位套筒、挤压弹簧、固定杆、连接杆、推进手柄、方形插接块、挂扣、固定槽、限位槽、限位块、限位通孔、圆形配合孔和铰接座的配合使用，解决了现有不方便悬挂的问题，该便于悬挂的汽车用防静电尾托，具备方便悬挂的优点。