[实用新型]一种用于高速公路的应急车道

权利要求书

1.一种用于高速公路的应急车道，其特征在于：包括对称设置在高速公路主干道(1)两侧的第一应急车道和第二应急车道，所述第一应急车道和所述第二应急车道均沿高速公路主干道(1)的长度方向布设，所述第一应急车道和所述第二应急车道的结构相同，且所述第一应急车道和所述第二应急车道均包括多个依次连接的路段(2)，多个所述路段(2)的结构均相同；

所述路段(2)包括路面基层(4)、设置在路面基层(4)上方且与高速公路主干道(1)铰接的路面面层(3)、设置在路面基层(4)内且用于支撑路面面层(3)的支撑装置，以及设置在路面面层(3)上的监测模块；

所述路面基层(4)上开设有供所述支撑装置安装的凹槽(5)，所述支撑装置包括设置在凹槽(5)内的第一支撑杆(6)、第二支撑杆(7)和液压机构；

所述监测模块包括设置在路面面层(3)上的监控摄像头(8)和设置在凹槽(5)内的监测箱，所述监测箱包括箱体(9)和设置在箱体(9)内的电子线路板，所述电子线路板上集成有微控制器(10)和与微控制器(10)相接的无线传输模块(11)，所述监控摄像头(8)的输出端与微控制器(10)的输入端连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的应急车道，其特征在于：所述液压机构包括液压缸、液压油箱(13)和设置在液压油箱(13)旁侧的液压泵(14)，以及连接所述液压缸和液压油箱(13)的油路管道；

所述液压缸包括缸体(16)、设置在缸体(16)内且与缸体(16)滑动配合的活塞杆(17)，以及设置在缸体(16)上的进油口和回油口，所述缸体(16)的底部与箱体(9)的顶部铰接，所述活塞杆(17)的顶部与路面面层(3)的底部铰接；

所述液压泵(14)的进油口与液压油箱(13)连通，所述液压泵(14)的出油口与油路管道连通；

所述油路管道包括三位四通换向阀(18)、与三位四通换向阀(18)的P端口连通的第一进油管(19)、与三位四通换向阀(18)的A端口连通的第二进油管(20)、与三位四通换向阀(18)的B端口连通的第三进油管(21)，以及与三位四通换向阀(18)的T端口连通的回油管(22)；

所述三位四通换向阀(18)由微控制器(10)进行控制，所述第一进油管(19)远离三位四通换向阀(18)的一端与液压泵(14)的出油口连通，所述第二进油管(20)远离三位四通换向阀(18)的一端与缸体(16)的进油口连通，所述第三进油管(21)远离三位四通换向阀(18)的一端与缸体(16)的回油口连通，所述回油管(22)远离三位四通换向阀(18)的一端与液压油箱(13)连通。

3.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的应急车道，其特征在于：所述路面面层(3)的顶面沿宽度方向由远离高速公路主干道(1)的一侧向靠近高速公路主干道(1)的一侧倾斜且倾斜角度为15°～30°。

4.根据权利要求2所述的一种用于高速公路的应急车道，其特征在于：所述路面面层(3)与高速公路主干道(1)的连接处设置有多个合页，多个所述合页的结构均相同，所述合页包括第一合页片(23)和第二合页片(24)，所述第一合页片(23)与高速公路主干道(1)连接，所述第二合页片(24)与路面面层(3)的顶面连接；

所述路面面层(3)的底面设置有第一连接耳座(25)，所述活塞杆(17)的顶端设置有与第一连接耳座(25)转动配合的第一转轴(26)。

5.根据权利要求4所述的一种用于高速公路的应急车道，其特征在于：所述箱体(9)的顶面设置有第二连接耳座(15)，所述缸体(16)的底端设置有与第二连接耳座(15)转动配合的第二转轴(27)。

6.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的应急车道，其特征在于：所述路面面层(3)的顶面还设置有多个挡块(12)，多个所述挡块(12)沿路面面层(3)的长度方向布设，且多个所述挡块(12)均靠近高速公路主干道(1)布设。

7.根据权利要求1所述的一种用于高速公路的应急车道，其特征在于：所述路面基层(4)内设置有排水槽(28)、与排水槽(28)连通的第一引流槽(29)和第二引流槽(30)。