[实用新型]一种便于更换连接件的充气护舷

说明书

本实用新型公开了一种便于更换连接件的充气护舷，包括充气护舷主体、连接板、安装座和复位弹簧，所述充气护舷主体的左侧螺栓固定有连接板，且连接板的左侧设置有安装座，并且安装座的内部设置有固定块，所述固定块镶嵌在连接板的左侧表面，且固定块的内部贯穿有安装杆，并且安装杆的上端贯穿安装座的上表面，所述安装杆的下端设置有连接槽，且连接槽开设在安装座的内部，所述固定块的左侧设置有缓冲板。该便于更换连接件的充气护舷设置有缓冲板和限位槽，可通过缓冲板对固定块施加的作用力对后续固定块受到的力进行缓冲和吸收，提高装置的抗冲击能力，且可通过限位槽对缓冲板的位置进行固定，方便后续对固定块进行安装。

技术领域

本实用新型涉及护舷技术领域，具体为一种便于更换连接件的充气护舷。

背景技术

护舷是船舶或码头边侧安装的一种弹性缓冲装置，主要是用来减缓船舶在靠岸时和码头之间产生的冲击力，充气护舷为护舷的一种，通过其内部填充的气体对冲击力进行缓冲和吸收，但现有的充气护舷在使用时还存在一些不足之处：

现有的充气护舷和码头之间多为螺栓固定式安装，护舷和码头之间为刚性连接，在护舷使用时会受到较大的冲击力和侧向推力，长时间会导致护舷和连接件的连接处发生变形，从而增加后续在对护舷的连接件进行拆卸时的操作难度，不便于后续对连接件和护舷进行更换。

针对上述问题，急需在原有充气护舷的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于更换连接件的充气护舷，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的充气护舷和码头之间多为螺栓固定式安装，护舷和码头之间为刚性连接，在护舷使用时会受到较大的冲击力和侧向推力，长时间会导致护舷和连接件的连接处发生变形，从而增加后续在对护舷的连接件进行拆卸时的操作难度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于更换连接件的充气护舷，包括充气护舷主体、连接板、安装座和复位弹簧，所述充气护舷主体的左侧螺栓固定有连接板，且连接板的左侧设置有安装座，并且安装座的内部设置有固定块，所述固定块镶嵌在连接板的左侧表面，且固定块的内部贯穿有安装杆，并且安装杆的上端贯穿安装座的上表面，所述安装杆的下端设置有连接槽，且连接槽开设在安装座的内部，所述固定块的左侧设置有缓冲板，且缓冲板的左侧镶嵌有复位弹簧，并且复位弹簧的左端固定在安装座的内部，所述缓冲板的上表面开设有限位槽，且限位槽的上方设置有限位块，且限位块的上表面镶嵌有安装板，并且安装板的上方设置有导向槽，所述导向槽开设在安装座的内部，所述安装板的上方轴承安装有调节杆，且调节杆的上端贯穿安装座的上表面。

优选的，所述固定块的内部开设有通口，且通口的左右两端俯视截面呈圆弧状结构设计，并且固定块的左端俯视截面呈圆弧状结构设计，同时固定块和连接板之间构成一体化结构。

优选的，所述安装杆的下端呈螺纹状结构设计，且安装杆和连接槽之间构成螺纹连接，并且安装杆和通口之间构成左右滑动结构。

优选的，所述缓冲板通过复位弹簧和安装座之间构成左右滑动结构，且缓冲板上方开设的限位槽和限位块之间构成卡合结构，并且限位块的左侧表面呈倾斜状结构设计。

优选的，所述安装板的上表面镶嵌有导向杆，且导向杆和导向槽之间构成上下滑动结构，并且安装板和限位块之间构成一体化结构。

优选的，所述调节杆的表面呈螺纹状结构设计，且调节杆和安装座之间构成螺纹连接，并且调节杆和安装板之间构成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于更换连接件的充气护舷；

(1)设置有缓冲板和限位槽，可通过缓冲板对固定块施加的作用力对后续固定块受到的力进行缓冲和吸收，提高装置的抗冲击能力，且可通过限位槽对缓冲板的位置进行固定，方便后续对固定块进行安装；