[实用新型]一种冷却散热型减速机有效
申请号: | 202021735111.4 | 申请日: | 2020-08-18 |
公开(公告)号: | CN213541241U | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 赵月琴 | 申请(专利权)人: | 泰兴市百胜减速机有限公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/025;F16H57/04 |
代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 马德龙 |
地址: | 225300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷却 散热 减速 | ||
本实用新型公开了一种冷却散热型减速机,涉及减速机技术领域,包括减速机本体,所述减速机本体的内腔的活动套接有输入轴,所述输入轴的一端贯穿减速机本体的左侧壁并延伸至减速机本体的外部,所述减速机本体的正面固定安装有套环,所述减速机本体的正面活动套接有输出轴,所述减速机本体的底部固定安装有底座,所述底座的正面和背面均开设有第二卡槽,所述第二卡槽的内壁开设有第二安装槽。本实用新型的有益效果为:通过在减速机的底部采用在其底座的侧面安装有散热网,且在其底部采用抽拉式散热网,该装置能够有效的对设备的内部热量进行及时散热,进而能够有效地防止其内部的部件过热导致损坏,有效地延长了设备的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域,具体为一种冷却散热型减速机。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。
现有的减速机在使用的过程中,由于其内部的齿轮与轴进行啮合运动,会导致其内部产生一定量的热,在长时间使用后会导致其内部的热量不易散出,进而容易导致其内部的的部件损坏,影响其减速机的正常使用,为此本实用新型推出一种冷却散热型减速机。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种冷却散热型减速机,解决了上述背景技术中提出的现有的减速机在使用的过程中,由于其内部的齿轮与轴进行啮合运动,会导致其内部产生一定量的热,在长时间使用后会导致其内部的热量不易散出,进而容易导致其内部的部件损坏,影响其减速机的正常使用的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种冷却散热型减速机,包括减速机本体,所述减速机本体的内腔的活动套接有输入轴,所述输入轴的一端贯穿减速机本体的左侧壁并延伸至减速机本体的外部,所述减速机本体的正面固定安装有套环,所述减速机本体的正面活动套接有输出轴,所述减速机本体的底部固定安装有底座,所述底座的正面和背面均开设有第二卡槽,所述第二卡槽的内壁开设有第二安装槽,所述底座的侧壁开设有第一卡槽,所述第一卡槽的内壁开设有第一安装槽,所述第二卡槽的内腔活动卡接有第二散热网,所述第一卡槽的内腔活动开设有第一散热网,所述底座正面的下方开设有抽拉槽,所述抽拉槽的内壁滑动连接有抽拉式散热网,所述第一散热网和第二散热网的顶部和底部均固定安装有第一卡板,所述第一散热网和第二散热网的两侧均固定安装有第二卡板。
对本方案的进一步描述:所述第二卡槽的长度值大于第一卡槽的长度值,且第二卡槽的高度值与第一卡槽的高度值相等。
对本方案的进一步描述:所述第二散热网和第一散热网的长度值均大于第一卡板的高度值,且第二散热网和第一散热网的宽度值均大于第二卡板的宽度值。
对本方案的进一步描述:所述抽拉式散热网的长度值和宽度值均小于底座的长度值和宽度值。
对本方案的进一步描述:所述输入轴的另一端固定套接有齿轮,且齿轮的外沿与输出轴的外沿相啮合。
对本方案的进一步描述:所述抽拉槽位于第二卡槽的正下方,所述抽拉槽的长度值与第二卡槽的长度值相等。且抽拉槽的高度值小于第二卡槽的高度值。
本实用新型提供了一种冷却散热型减速机,具备以下有益效果:
1、该冷却散热型减速机,通过在减速机的底部采用在其底座的侧面安装有散热网,且在其底部采用抽拉式散热网,该装置能够有效的对设备的内部热量进行及时散热,进而能够有效地防止其内部的部件过热导致损坏,有效地延长了设备的使用寿命。
2、该冷却散热型减速机,通过将散热网及抽拉式散热网的组织结构,能够有效地对防止灰尘进入其内部,进而能够有效地保障设备内部的正常运行,且散热网及抽拉式散热网能够进行拆卸,能够及时对散热网及抽拉式散热网进行清洗,提高其散热及防尘的效果。
附图说明
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