[实用新型]船舶检修吊运装置

说明书

本实用新型涉及起吊装置领域，尤其涉及船舶检修吊运装置，包括底架，所述底架的靠近两侧的上端面滑动安装有侧架，两组所述侧架的上端之间固定连接有连接梁，所述连接梁的外表面滑动安装有两组滑动架，所述滑动架的下端垂直连接有连接杆，所述连接杆的上端面靠近前后端处分别布设有凸出齿纹，所述凸出齿纹之间呈等距平行设置，所述连接杆的上端面对应凸出齿纹处卡设有凹型卡块，所述凹型卡块的内壁与凸出齿纹相啮合，沿两侧方向的两组所述凹型卡块之间活动贯穿有插入杆，本实用新型免去了绳索起吊的繁琐步骤，提高效率，可以灵活适应不同大小的船舶组件。

技术领域

本实用新型涉及起吊装置领域，尤其涉及船舶检修吊运装置。

背景技术

在船舶检修的过程中，对于船舶的部分组件需要吊运起来，以便于进行全面的检修，防止部分沉在水面以下难以检修，而现有技术中吊运过程常需要绳索进行起吊，绳索端部与船舶组件固定过程较为不便，起吊的位置要求苛刻，效率较低，其次，适应性差，对于不同大小的船舶需要多股绳索进行多位置同步固定，防止船舶组件吊运时发生转动，而设置多股绳索加固较为繁琐不便，为此，我们提出了船舶检修吊运装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中存在的缺点，而提出的船舶检修吊运装置。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：船舶检修吊运装置，包括底架，所述底架的靠近两侧的上端面滑动安装有侧架，两组所述侧架的上端之间固定连接有连接梁，所述连接梁的外表面滑动安装有两组滑动架，所述滑动架的下端垂直连接有连接杆，所述连接杆的上端面靠近前后端处分别布设有凸出齿纹，所述凸出齿纹之间呈等距平行设置，所述连接杆的上端面对应凸出齿纹处卡设有凹型卡块，所述凹型卡块的内壁与凸出齿纹相啮合，沿两侧方向的两组所述凹型卡块之间活动贯穿有插入杆。

优选的，靠近后方所述插入杆的前端面转动安装有数量不少于两组的转动杆，所述转动杆的前端滑动插装有拉拔杆，所述拉拔杆的前端与靠近前方的插入杆的外表面之间固定连接。

优选的，靠近后方所述插入杆的下端面开设有活动槽，所述转动杆的后端伸入活动槽的内侧，所述转动杆的两侧外表面延伸出转动轴，且转动轴活动嵌入活动槽的内壁，所述转动杆与活动槽之间通过转动轴转动连接。

优选的，所述侧架的内侧沿两侧方向固定安装有伸缩缸，所述伸缩缸的伸缩端与滑动架的一侧外表面之间固定连接。

优选的，所述底架的靠近两侧的上端面沿前后方向开设有滑轨，所述侧架的下端滑动插入滑轨的内侧，所述侧架与底架之间通过滑轨滑动安装。

优选的，所述插入杆的两端分别延伸出握持把手，所述握持把手的远离插入杆一端的端面所处平面不超过侧架靠近插入杆的一侧外表面所处平面。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过设置的插入杆、连接杆、转动杆与拉拔杆，通过将位于前方的插入杆的上提，使得凹型卡块脱离连接杆，之后向前拽动插入杆，再下放插入杆使得转动杆以及拉拔杆倾斜形成坡度，以便于船舶组件顺应着拉拔杆以及转动杆上端面滑动上去，之后位于两侧处的工作人员重新上提插入杆、再向后推动，使得凹型卡块重新卡在凸出齿纹处即可，完成船舶组件的放置，免去了绳索起吊过程中固定绳索端、收卷绳索等带来的不便，提高效率，通过设定凹型卡块、凸出齿纹、滑动架，滑动架在伸缩缸的推挤下，可以夹紧位置的船舶组件，通过上提插入杆，可以前后移动适应船舶组件的长度，下放后凹型卡块与凸出齿纹相啮合防止滑动，可以灵活适应不同大小的船舶组件的吊运，适应性较好。

附图说明

图1为本实用新型船舶检修吊运装置的结构示意图；

图2为本实用新型船舶检修吊运装置的局部结构示意图；

图3为本实用新型船舶检修吊运装置的凹型卡块处的局部剖视图；

图4为本实用新型船舶检修吊运装置的转动杆处的局部剖视图。