[实用新型]一种船用格栅式透气口装置

说明书

本实用新型提供一种船用格栅式透气口装置，包括壳体，所述壳体围绕形成透气端口部、过渡部和连接部，透气端口部的出气口处设置有杂物格栅和挡雨格栅，连接部的进气口与透气管连接，透气端口部的出气口贯穿舷墙，本实用新型结构简单，安装方便、检修更换网片快速便捷，易于平时维护保养，能够达到生活污水处理装置透气、防水的作用，且将废气引致船体外板/舷墙外排出，净化舱室环境。

技术领域

本实用新型涉及一种透气口装置，特别是涉及一种船用格栅式透气口装置。

背景技术

为了满足船员对于船舶居住和工作环境的高标准要求，达到提高舒适性、减震降噪等目的，各个船厂在船舶设计建造过程中不断地优化布置舱室环境。且随着国际海事组织对于船舶污水的排放标准越来越高，生活污水处理装置已应用于各型船舶。

目前船上使用的生活污水处理装置，装置本身有透气管路。如图1所示，船艏部的生活污水处理装置透气帽230布置在露天甲板右舷舷边靠艉舷墙200的位置，此处的透气帽230 高度低于舷墙200高度。但另外一层甲板几个住室的通风系统吸气口210布置在该层甲板右舷舷侧较透气帽230靠艏部的位置。在室外无风或者风速较小的情况下启动生活污水处理装置时，该层船体甲板220的几个住室内会有臭味，分析其原因可能是通风系统将生活污水处理装置通过透气管300排出的废气吸至房间内所致。另外，由于现有技术中的通风系统排风口多做嵌入式通风围井，外侧做风雨密格栅，但原有的透气管300位置上方为三防洗消应急通道(台阶型)250，做围井排气也不可能；而为了将废气排至舷墙200外侧，又需考虑船舶美观性问题，不可简单地采用改造为将透气帽230抬高或直接将透气管300穿出舷墙200的技术方案。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种船用格栅式透气口装置，将透气管的废气引出舷墙外，以克服现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种船用格栅式透气口装置，包括壳体，所述壳体围绕形成透气端口部、过渡部和连接部，所述透气端口部的出气口处设置有杂物格栅和挡雨格栅，所述连接部的进气口与透气管连接，所述透气端口部的出气口贯穿舷墙。该船用格栅式透气口装置一端连接透气管，另一端贯穿舷墙，将废气排至舷墙外侧，避免废气污染船舱室内，能够达到生活污水处理装置透气、防水的作用，又兼顾到船舶的美观性。

优选地，每块挡雨板在该透气端口部的出气口侧开设有下安装位置，在透气端口部靠近过渡部的一侧设置有上安装位置，相邻的两块所述挡雨板，位于上方的挡雨板的下安装位置高于位于下方挡雨板的上安装位置。相邻两块挡雨板的上下衔接能够保证雨水能够被挡雨格栅阻挡在透气端口部外侧。

优选地，所述挡雨格栅与透气端口部的出气口所在端面之间的夹角α为30°～45°。该角度能够更好的保证雨水能够被挡雨格栅阻挡在透气端口部外侧。

优选地，所述透气端口部的出气口所在端面与过渡部上半壳体之间的夹角β为65°～ 90°。该角度的设置能够保证废气通过过渡部更加顺畅得从透气端口部排出。

优选地，所述壳体的最低处位于透气端口部，且该处开设有流水孔。该流水孔能够将壳体内积水排出，避免壳体积水汇集，进而流入透气管。

优选地，所述连接部的进气口与透气管通过管路法兰连接。管路法兰可由螺栓进行固定，使得连接部的进气口与透气管的连接更加方便。

优选地，船体外板或舷墙开设有安装孔，所述透气端口部的出气口穿过该安装孔固定在船体上，且该透气端口部的出气口所在端面与船体外板或者舷墙平行。这样的设计既能够保证气体由透气端口部排出，又能够兼顾船体的美观度。

优选地，所述杂物格栅包括设置在透气端口部出气口处的网片安装板，该网片安装板上设置有钢丝网，所述钢丝网通过网片压紧板和沉头螺栓固定。该钢丝网安装方便、检修更换网片快速便捷。