[实用新型]一种交通工程用沥青路面检测装置

说明书

本实用新型涉及沥青路面检测技术领域，具体为一种交通工程用沥青路面检测装置，包括测量限位架主体，所述的测量限位架主体包括第一限位板、第二限位板、第一端部架、第二端部架、第一限位通孔和第二限位通孔，所述的第一限位板和第二限位板的一端与第一端部架固定连接。本实用新型的优点在于：该一种交通工程用沥青路面检测装置，通过设置有测量限位架主体，测量限位架主体的内部设置有若干个测量机构，若干个测量机构可以一次对沥青路面中任意截面的多个位置进行检测，可以得到一组数值，可以用于取平均值，使得检测更加精准，减少检测误差，也有利于提高检测速度，该装置内多个测量机构均独立安装在测量限位架主体的内部。

技术领域

本实用新型涉及沥青路面检测技术领域，特别是一种交通工程用沥青路面检测装置。

背景技术

目前，在路面施工过程中，沥青路面的摊铺具有强度好，不容易出现收缩裂缝等优点，是现有公路建设的主要铺设方式之一。在铺设中各个层次的厚度是和道路整体强度密切相关的，不管是刚性路面，还是柔性路面，其最终要决定的，都是各个层次的厚度，只有在保证厚度的情况下，路面的各个层次及整体的强度才能得到保证，公路的质量好坏很大程度上取决于沥青道路的摊铺，所以沥青道路的摊铺主要是控制好摊铺的厚度。一般人们会采用横板放置在沥青路面上，使横板与沥青路面平行，然后再用直尺与横板呈十字交叉进行测量沥青路面的厚度，但在长期的使用过程中发现，测量的精度不高，常常出现很大的误差，严重影响摊铺的质量，为此我们提出了一种沥青路面厚度测定尺来解决上述问题，以解决现有技术的不足。

在中国专利CN211060785U中公开的一种沥青路面厚度检测装置，该沥青路面厚度检测装置，虽然，可以从侧部对沥青路面进行检测，但是，该沥青路面厚度检测装置，在具体使用过程中，其还具有以下缺点：

1、由于沥青路面的宽度不同，CN211060785U中公开的一种沥青路面厚度检测装置不能对路中间部分的沥青路面进行检测，检测范围受限；

2、一次只能检测一个位置，工作效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种交通工程用沥青路面检测装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种交通工程用沥青路面检测装置，包括测量限位架主体，所述的测量限位架主体包括第一限位板、第二限位板、第一端部架、第二端部架、第一限位通孔和第二限位通孔，所述的第一限位板和第二限位板的一端与第一端部架固定连接，所述的一限位板和第二限位板的另一端与第二端部架固定连接，所述的第一限位板和第二限位板相互平行，所述的第一限位板的内部开设有第一限位通孔，所述的第二限位板的内部开设有第二限位通孔，所述的第一限位通孔和第二限位通孔的中心轴线相互重合；所述的测量限位架主体的内部设置有测量机构，所述的测量机构包括测量块、导向杆、固定块和伸缩弹簧，所述的测量块的一侧固定连接有导向杆，所述的导向杆远离测量块的一端可拆卸的安装有固定块，所述的导向杆的外表面设置有伸缩弹簧，所述的伸缩弹簧的一端与测量块搭接，所述的导向杆位于第一限位通孔和第二限位通孔的内部，所述的伸缩弹簧的另一端与第二限位板搭接，所述的导向杆的外表面设置有标准刻度；

所述的测量限位架主体的一端固定连接有第一手柄，所述的测量限位架主体的另一端固定连接有第二手柄。

可选的，所述的第一手柄和第二手柄的外表面设置有防滑橡胶套。

可选的，所述的第一限位通孔和第二限位通孔的数量均为若干个，所述的测量机构的数量为若干个。

可选的，所述的导向杆的直径与第一限位通孔和第二限位通孔的直径相等。

可选的，所述的测量限位架主体的底部固定连接有支撑腿。

可选的，所述的支撑腿的底部螺纹连接有调节脚，所述的第一限位板的顶部设置有气泡水平仪。

本实用新型具有以下优点：