[实用新型]具有复合功能组合的操作装置

说明书

本实用新型通过将按键模块、支撑模块以及信号传输装置整合起来，形成一种具有复合功能组合的操作装置，通过端面信号采集的方式把实现连续旋转切换的功能集成在同一个零件上，同时该零件上还可以通过直线运动结构实现按压确认和旋转运动结构实现拨动切换的功能。在实现复杂功能的前提下，简化结构，提高可靠性，同时可以节约成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地涉及的是一种车用功能开关，具有复合功能组合的操作装置。

背景技术

在现代汽车发展趋势中，车辆中的各种功能越来越多，伴随而来的是繁多的操作控制界面，这时就需要在一个能够实现多种复合功能的操作按键界面，且同一功能下的不同量级的区分也更加细致化。对于有些功能按键会被频繁操作，操作时也常常需要在短时间内的输出多个信号给控制器，来实现功能的快速切换，同时还要求操作简单反馈清晰。而想要实现以上复杂功能，往往需要多个零件配合且结构较复杂，也增加设计装配的难度和零件成本。例如，在同一个操作按键上控制多媒体菜单中多次切换和确认，以及不同层级菜单的切换选择的功能，此时往往需要多个按键共同实现以上功能，或通过结构复杂的齿轮组，多级连杆等来实现功能，这样会导致成本增加，可靠性降低。

本装置通过端面信号采集的方式把实现连续旋转切换的功能集成在同一个零件上，同时该零件上还可以通过直线运动结构实现按压确认和旋转运动结构实现拨动切换的功能。在实现复杂功能的前提下，简化结构，提高可靠性，同时可以节约成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，如何使得现有技术中汽车开关旋转、按压、拨动功能分置而设，集成性差导致的开关占用空间大而分散，操作复杂、成本高，信号传递链长、可靠性差的问题。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种将按键模块、支撑模块以及信号传输装置整合起来，形成一种具有旋转、按压、拨动复合功能组合集成一体的操作装置，通过端面信号采集的方式把实现连续旋转切换的功能集成在同一个零件上，同时该零件上还可以通过直线运动结构实现按压确认和旋转运动结构实现拨动切换的功能。在实现复杂功能的前提下，简化结构，提高可靠性，同时可以节约成本，解决现有技术的所述操作复杂、成本高，信号传递链长、可靠性差的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种具有复合功能组合的操作装置，包括按键模块、支撑模块以及信号传输装置；按键模块，其有凸出部位接收来自人体力的按压、旋转、拨动；支撑模块，包括导向壳体、拨动壳体和主壳体；其中所述导向壳体用于支撑按键模块，拨动壳体通过与导向壳体的配合实现按键模块在人体力的按压或旋转或拨动的情况下产生位移；信号传输装置，支撑或设置在上述支撑模块的壳体中，接受所述按键模块在人体力的按压或旋转或拨动的情况下产生位移而导致的触发信号并传输。

进一步地，所述按键模块，为可旋转的滚轮机构，包括转子、定子以及与转子同轴连接的致动器；所述信号传输装置，为所述致动器以及与致动器端面同轴靠近的信号采集器形成的传感组合，所述信号采集器支撑在导向壳体中，采集由于按键模块的转子在外力旋转推动下导致的致动器旋转而产生的信号及信号变化，经过薄膜导体传输给控制电路板中的处理器。

进一步地，传感组合为磁铁与霍尔传感器组合；

进一步地，传感组合为光栅传感组合；

进一步地，传感组合为电容传感组合；

进一步地，传感组合为电感传感组合；

进一步地，转子外同轴包裹有滚轮，滚轮表面有增加摩擦力的纹路。

进一步地，定子为转子的旋转提供支撑，其一端通过卡扣紧固在导向壳体上，另一端与转子轴孔间隙配合，实现转子围绕定子旋转转动，定子和转子之间设置有弹簧和钢珠组成的挡位手感识别装置；

进一步地，挡位手感识别装置中每个挡位的旋转角度不小于30°；