[实用新型]一种高强度聚氨酯轮胎

说明书

本实用新型公开了一种高强度聚氨酯轮胎，包括内圈，内圈的外部套设有外胎，第一加强圈的内部设置有第二加强圈，第一加强圈的内壁呈环形阵列固定连接有至少三个第一磁石，第二加强圈的外壁呈环形阵列固定连接有第二磁石，第一磁石与第二磁石的位置相对，相邻两个第二磁石之间设置有套筒，套筒的一端固定连接有弹簧。本实用新型利用第一磁石和第二磁石相配合的设置方式，通过第一磁石与第二磁石之间产生排斥力，和弹簧对外胎进行弹性支撑，从而便于对两个第一磁石之间间隙处的外胎进行减震缓冲，从而便于再次对外胎进行缓冲减震，从而便于对外胎进行全方位的减震防护，便于增加婴儿车在坑洼地带使用的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，特别涉及一种高强度聚氨酯轮胎。

背景技术

聚氨酯弹性体发泡轮胎已逐步应用于儿童车领域，而聚氨酯弹性体发泡轮胎具有重量轻、耐磨性能仅次于橡胶而逐步被中高收入家庭所接受，目前市面所生产童车、婴儿车等推车的橡胶轮一般都是聚氨酯轮胎，但是在传统技术中，直接将聚氨酯套在内衬的外部进行使用，聚氨酯的抗震效果差，从而使得婴儿车在坑洼地带震动明显，婴儿容易感到不适而哭闹。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度聚氨酯轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度聚氨酯轮胎，包括内圈，所述内圈的外部套设有外胎，所述外胎的内壁固定套设有第一加强圈，所述第一加强圈的内部设置有第二加强圈，所述第一加强圈的内壁呈环形阵列固定连接有至少三个第一磁石，所述第二加强圈的外壁呈环形阵列固定连接有第二磁石，所述第一磁石与第二磁石的位置相对，所述第一磁石与第二磁石同性磁极相对，相邻两个所述第二磁石之间设置有套筒，所述套筒与第二加强圈的外壁固定连接，所述套筒的一端固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与第一加强圈的内壁固定连接。

优选的，所述弹簧的内部设置有限位杆，所述限位杆的一端与第一加强圈的内壁固定连接，所述限位杆的另一端与套筒的内腔滑动穿插连接。

优选的，所述第二加强圈的内壁固定套接有连接圈，所述连接圈的内壁与内圈的外壁固定连接。

优选的，所述内圈的内部套设有轴承，所述轴承的内部套设有连接环。

优选的，所述轴承的外侧壁呈环形阵列固定连接有至少三个第一限位块，所述内圈的内壁开设有与第一限位块相配合的第一限位槽，所述轴承的内侧壁呈环形阵列固定连接有至少三个第二限位块，所述连接环的外壁开设有与第一限位块相配合的第二限位槽。

优选的，所述第一磁石的内侧壁和第二磁石的外侧壁均等距固定连接有至少三个缓冲块。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型利用第一磁石和第二磁石相配合的设置方式，通过第一磁石与第二磁石之间产生排斥力，和弹簧对外胎进行弹性支撑，从而便于对两个第一磁石之间间隙处的外胎进行减震缓冲，从而便于再次对外胎进行缓冲减震，从而便于对外胎进行全方位的减震防护，便于增加婴儿车在坑洼地带使用的舒适性；

(2)本实用新型利用套筒和限位杆相配合的设置方式，限位杆的材质为塑料，有一定强度的同时也有一定的韧性，在弹簧形变压缩后，限位杆会向着套筒的方向进行运动，从而通过套筒便于给限位杆一定的移动空间，使得限位杆可以一直对弹簧的形状进行制成。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型外胎内部正面结构示意图。

图3为本实用新型缓冲块处结构示意图。

图中：1、内圈；2、外胎；3、第一加强圈；4、第二加强圈；5、第一磁石；6、第二磁石；7、套筒；8、弹簧；9、限位杆；10、连接圈；11、轴承；12、连接环；13、第一限位块；14、第二限位块；15、缓冲块。