[实用新型]带拉杆结构的中冷器气室

说明书

一种带拉杆结构的中冷器气室,包括气室主体，气室主体内壁设有若干拉杆结构，所述拉杆结构连接气室主体两个内壁，且拉杆结构根部设有过度圆角，拉杆结构呈圆柱形或方条形。本实用新型提高了气室主体的结构强度，解决了以往中冷器气室主体或主片胀裂问题，并具有结构合理、节约材料的优点。

技术领域

本实用新型涉及乘用车、商用车涡轮增压系统中的部件，具体涉及一种带拉杆结构的中冷器气室。

背景技术

为了提高发动机动力性能，降低油耗及尾气排放污染，涡轮增压正得到重视和利用，而中冷器是涡轮增压系统中重要的部件之一，因使用过程中，中冷器内部长期承受高温高压气体的冲击，气室和主片所受的冲击力非常大，一般的气室主体结构比较简单，没有合理的设置拉杆结构，气室主体整体强度弱，在工作状态下，气室主体或主片容易出现胀裂，而简单的增加壁厚或者增加内外筋条又会增加产品重量及成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种带拉杆结构的中冷器气室，主要解决中冷器气室主体或主片胀裂的问题。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种带拉杆结构的中冷器气室,包括气室主体，所述气室主体内壁设有若干拉杆结构，所述拉杆结构连接气室主体两个内壁，且拉杆结构根部设有过度圆角，拉杆结构呈圆柱形。

所述拉杆结构呈方条形。

所述气室主体为铝材料时，气室主体和拉杆结构为铸造一体成型，气室主体底部为板状结构，气室主体与主片通过氩弧焊连接。

所述气室主体材料为塑料时，气室主体和拉杆结构为注塑一体成型，气室主体底部为四方台结构，气室主体与主片通过扣压连接。

所述拉杆结构沿气室主体长度方向并列分布，且拉杆结构与气室主体长度方向垂直。

所述拉杆结构根部设有过度圆角半径为R3～5mm。

本实用新型的突出效果在于：

通过在气室主体的内壁设有若干拉杆结构，拉杆结构连接气室主体两个内壁，且拉杆结构根部设有过度圆角，从而提高了气室主体的结构强度，解决了以往中冷器气室主体或主片胀裂的问题。

附图说明

图1是本实用新型所述铸造类的带拉杆结构的中冷器气室的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是实用新型所述铸造类的带拉杆结构的中冷器气室的三维示意图。

图4是实用新型所述注塑类的带拉杆结构的中冷器气室的三维示意图。

图中标记为：气室主体1、内壁2、拉杆结构3、过度圆角4、板状结构5、四方台结构6。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本实用新型的技术构成作进一步详细说明。

首先需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。