[实用新型]一种便携式螺杆结构航空轮胎拆卸装置

说明书

本实用新型公开了一种便携式螺杆结构航空轮胎拆卸装置，属于扒胎技术领域，包括主架组件、下压组件和上拉组件，所述主架组件包括丝杆、底盘，所述丝杆与底盘可拆卸连接；所述下压组价包括下压体、下压螺母，所述下压螺母与丝杠螺纹连接，所述下压体与丝杆间隙配合；所述上拉组件包括扒勾主体、上拉螺母，所述上拉螺母与丝杆螺纹连接并与扒勾主体固定。采用本专利拆卸装置进行扒胎可减少操作者的工作量和劳动强度，同时提升扒胎的速度和稳定性，此外，一体化结构减轻了装置的重量，达到方便携带、快速反应的效果。

技术领域

本实用新型涉及轮胎扒胎技术领域，具体涉及一种便携式螺杆结构航空轮胎拆卸装置。

背景技术

目前，市面上的航空轮胎拆卸装置采用传统的四点式扒胎器，这种形式的扒胎器体积大，比较笨重，需要多人配合完成扒胎过程，此类扒胎器不具有便携性，且可操作性差。除上述之外，传统扒胎器还有一个严重的缺点，在扒胎过程中，轮胎压到一定程度时，实现了轮毂与轮胎的分离，但存在轮毂与轮毂的粘合现象，扒胎过程可能对轮毂造成一定的损坏。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种便携式螺杆结构航空轮胎拆卸装置，解决了现有的四点式扒胎器体积大、需要多人配合完成扒胎，费时费力，扒胎过程存在轮毂粘合，可操作性差的问题。

(二)技术方案

本实用新型提出了一种便携式螺杆结构航空轮胎拆卸装置，包括主架组件、下压组件和上拉组件，所述主架组件包括丝杆、底盘，所述丝杆与底盘可拆卸连接；所述下压组价包括下压体、下压螺母，所述下压螺母与丝杠螺纹连接，所述下压体与丝杆间隙配合；所述上拉组件包括扒勾主体、上拉螺母，所述上拉螺母与丝杆螺纹连接并与扒勾主体固定。

优选的，所述下压体包括下压座滑套、下压座、下压座支架、下压座滑套尼龙套，所述下压座滑套尼龙套与丝杆间隙配合，与下压座滑套过渡配合，所述下压座滑套通过下压支架与下压座固定。

优选的，所述下压座为圆环形。

优选的，所述扒勾主体包括扒勾滑套、连杆、扒勾，所述扒勾滑套与上拉螺母之间设置有软套，所述软套与上拉螺母间隙配合，所述扒勾滑套与软套过渡配合，所述扒勾滑套通过连杆连接扒勾。

优选的，所述扒勾位于下压座内圈。

优选的，所述主架组件还包括底盘加强块，所述底盘加强块与底盘固定连接，与丝杆螺纹连接。

优选的，所述主架组件还包括锁紧螺母，所述锁紧螺母锁紧丝杆与底盘加强块。

优选的，所述主架组件还包括尼龙套，所述尼龙套设置在锁紧螺母上方，与锁紧螺母接触，并与丝杆间隙配合。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

由于压轮胎与扒轮毂设计成一体结构，操作者将轮胎压到轮毂哈弗面以下约10mm处，即可实现轮胎与上面轮毂分离的目的，然后利用螺纹结构实现了上轮毂与下轮毂之间的分离，同时，轮胎与上轮毂始终保持了一定的距离，避免了二者再次接触形成粘连，然后将轮胎翻面，在下轮毂(此时下轮毂翻到上面)下防置一塑料管形成支撑，重复扒上轮毂的过程，即可实现下轮毂与轮胎分离的目的，从而减少操作者的工作量和劳动强度，同时提升扒胎的速度和稳定性，此外，一体化结构减轻了扒胎装置的重量，达到方便携带、快速反应的效果。

附图说明

图1是本实用新型便携式螺杆结构航空轮胎拆卸装置的结构示意图。

附图标记说明如下：