[实用新型]一种带有警示功能的新能源汽车尾灯有效
申请号: | 202021740891.1 | 申请日: | 2020-08-19 |
公开(公告)号: | CN212929882U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 赖春满 | 申请(专利权)人: | 赖春满 |
主分类号: | F21S43/19 | 分类号: | F21S43/19;F21W107/10;F21W103/00 |
代理公司: | 深圳至诚化育知识产权代理事务所(普通合伙) 44728 | 代理人: | 刘英 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 警示 功能 新能源 汽车 尾灯 | ||
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,且公开了一种带有警示功能的新能源汽车尾灯,包括主座,所述主座的右侧开设有限位槽,所述限位槽的内部活动安装有尾灯本体,所述限位槽的内顶壁和内底壁均开设有卡槽,所述尾灯本体的顶部和底部均开设有伸缩槽,两个所述伸缩槽的内部均固定安装有卡簧。该带有警示功能的新能源汽车尾灯,通过对主座开设了限位槽,可对尾灯本体进行限位,通过对主座开设了卡槽,以及对伸缩槽安装了卡簧,并且对卡簧安装了延伸至卡槽内部的卡头,可对尾灯本体进行固定,通过对主座开设了挤压槽和通口,并且对通口安装了推块,以及对挤压槽安装了挤压块,按压挤压块,挤压块会对推块的斜面进行挤压。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体为一种带有警示功能的新能源汽车尾灯。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车。
尾灯在夜间行车时警示后车前面有车存在,并显示出两车间的位置关系,所以装在车后的两侧,现有的尾灯都是通过螺丝进行固定,损坏后拆卸更换非常不便,故而提出一种带有警示功能的新能源汽车尾灯来解决上述所提到的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种带有警示功能的新能源汽车尾灯,具备便于拆卸更换的优点,解决了现有的尾灯都是通过螺丝进行固定,损坏后拆卸更换非常不便的问题。
(二)技术方案
为实现上述便于拆卸更换的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种带有警示功能的新能源汽车尾灯,包括主座,所述主座的右侧开设有限位槽,所述限位槽的内部活动安装有尾灯本体,所述限位槽的内顶壁和内底壁均开设有卡槽,所述尾灯本体的顶部和底部均开设有伸缩槽,两个所述伸缩槽的内部均固定安装有卡簧,两个所述卡簧相背的一侧均固定安装有延伸至卡槽内部的卡头,所述主座的右侧开设有挤压槽,所述主座的内部开设有连通卡槽与挤压槽的通口,所述通口的内部活动安装有推块,所述挤压槽的内部活动安装有挤压块,所述挤压槽远离尾灯本体一侧的内壁开设有位于主座内部的回位槽,所述主座的右侧开设有位于挤压槽内部的密封槽,所述密封槽的内部活动安装有密封塞。
优选的,所述主座的左侧开设有延伸至限位槽内部的固定孔,所述固定孔的内部活动安装有螺钉。
优选的,所述限位槽与尾灯本体均呈矩形,所述尾灯本体与限位槽的内壁贴合。
优选的,所述卡簧的伸展长度小于伸缩槽的深度,所述卡头与伸缩槽的内壁贴合。
优选的,两个所述卡头的右侧均为斜面,所述通口的左侧内壁开设有位于主座内部的防脱槽,所述推块的外部固定安装有延伸至防脱槽内部的防脱块,所述推块延伸至挤压槽的内部,所述推块与挤压块相对的一侧均为斜面。
优选的,所述挤压块的外部固定安装有延伸至回位槽内部的抵触片,所述抵触片的左侧固定安装有回位簧。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种带有警示功能的新能源汽车尾灯,具备以下有益效果:
该带有警示功能的新能源汽车尾灯,通过对主座开设了限位槽,可对尾灯本体进行限位,通过对主座开设了卡槽,以及对伸缩槽安装了卡簧,并且对卡簧安装了延伸至卡槽内部的卡头,可对尾灯本体进行固定,通过对主座开设了挤压槽和通口,并且对通口安装了推块,以及对挤压槽安装了挤压块,按压挤压块,挤压块会对推块的斜面进行挤压,推块会因为斜面而向尾灯本体的一侧移动,即可将卡头推出卡槽,然后可将尾灯本体拆卸下来,安装时将尾灯本体挤压入限位槽中,卡头会卡入卡槽中,从而对尾灯本体进行固定,达到了便于拆卸更换的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构正视图;
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