[实用新型]发动机后端盖气密性试验装置

说明书

发动机后端盖气密性试验装置，涉及检测试验设备技术领域，其包括水箱和气密台，所述气密台包括顶板、底板以及连接顶板和底板的支撑板，所述气密台上设置有多个用于压紧工件的压紧机构，所述气密台上还设置有用于从工件侧面压紧工件的侧压机构，所述压板上连接有进气管，所述进气管的一端伸入压板并延伸至压板的前端面从而可连通工件内部，所述气密台的上方设有顶部气缸，所述顶部气缸活塞杆的底端朝下并固定连接有用于从上方封盖工件的盖板，所述盖板的底端固定连接有若干个用于封堵工件上的孔的柱块，所述水箱中设有升降气缸。本实用新型可利用气缸带动气密台直接移动到水箱中，以提高工作效率、降低劳动力，并提高气密性试验的准确性。

技术领域

本实用新型涉及检测试验设备技术领域，尤其指一种发动机后端盖气密性试验装置。

背景技术

发动机后端盖是发动机整体结构的一个重要组成部分，为了保证发动机的密封效果，后端盖需具备严格的密封性，因此在后端盖出厂前通常要对其进行气密性试验。传统的后端盖气密性试验是通过一套简单的夹具将工件夹持住并连接气管后，利用电葫芦等吊装设备吊入水箱中，这样的操作过程劳动强度大、效率低，并且操作过程中也可能会引发的夹具松动等情况，从而影响气密性试验的准确性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机后端盖气密性试验装置，可利用气缸带动气密台直接移动到水箱中，以提高工作效率、降低劳动力，并提高气密性试验的准确性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种发动机后端盖气密性试验装置，包括水箱和气密台，所述气密台包括顶板、底板以及连接顶板和底板的支撑板，所述气密台上设置有多个用于压紧工件的压紧机构，所述压紧机构包括设置在底板上的压紧气缸、位于顶板上方且铰接于压紧气缸活塞杆顶端的压块、以及两端分别铰接于压块中部与顶板的铰接板，所述气密台上还设置有用于从工件侧面压紧工件的侧压机构，所述侧压机构包括安装在顶板上的侧压气缸、连接在侧压气缸活塞杆的前端并用于抵住工件后侧面的压板，所述压板上连接有进气管，所述进气管的一端伸入压板并延伸至压板的前端面从而可连通工件内部，所述气密台的上方设有顶部气缸，所述顶部气缸活塞杆的底端朝下并固定连接有用于从上方封盖工件的盖板，所述盖板的底端固定连接有若干个用于封堵工件上的孔的柱块，所述水箱中设有升降气缸，所述升降气缸活塞杆的顶端朝上并连接底板，所述升降气缸可带动气密台上下移动，从而可使所述工件浸入水箱内的水中。

优选地，所述顶板顶端面的四个顶角内分别固定设置有一根支撑柱，各支撑柱的顶端连接至一块与顶板平行的安装板，所述顶部气缸安装在安装板上。

更优选地，所述水箱中沿竖直方向设置有导柱，所述气密台的一侧固定连接有导向板，所述导向板的一端开设有用于配合导柱的U形槽。

更优选地，所述顶板上表面的后端设有固定板，所述侧压气缸的数量为两个，两个侧压气缸并列安装在固定板的后端面上，所述侧压气缸的活塞杆的前端穿过固定板并与压板连接。

更优选地，所述压紧机构的数量为5个。

本实用新型的有益效果在于：将发动机后端盖工件放在顶板上，先后通过压紧机构、顶部气缸、侧压机构将工件定位夹紧好之后，可利用升降气缸带动整个气密台和工件快速下降到水箱内的水中，然后便可对进气管通气以进行气密性试验了。该过程可有效提高工作效率、降低劳动力，并且由于升降气缸带动气密台和工件移动的稳定性相对传统的手动操作电葫芦来说更好，因此能够在很大程度上避免工装夹具的松脱，进而提高气密性试验的准确性。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的整体结构示意图；

图2为图1中A处结构的放大示意图；

图3为实施例中的整体结构平面透视图。

附图标记为：