[实用新型]一种提高续航能力的电动车有效
申请号: | 202021742965.5 | 申请日: | 2020-08-19 |
公开(公告)号: | CN213200003U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 王战军 | 申请(专利权)人: | 王战军 |
主分类号: | B62L1/00 | 分类号: | B62L1/00;B62M6/40;B60L7/00 |
代理公司: | 郑州豫原知识产权代理事务所(普通合伙) 41176 | 代理人: | 李天丽 |
地址: | 710000 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提高 续航 能力 电动车 | ||
1.一种提高续航能力的电动车,包括电动车本体(1),所述电动车本体(1)中设有刹车线(2)、固定架(3)和后车轮(4),所述后车轮(4)的轮轴与固定架(3)的侧壁转动连接,其特征在于,所述固定架(3)的侧壁固定连接有圆槽(5),所述后车轮(4)的轮轴延伸至圆槽(5)中并固定连接有磁环(6),所述磁环(6)上设有耐磨层(7),所述圆槽(5)的内壁固定连接有蓄电池(8),所述蓄电池(8)的正负极之间连接有环形导电线(9),所述圆槽(5)的内壁固定连接有逆变器(10)和铁芯(11),所述铁芯(11)上缠绕有两根导线(12),两根所述导线(12)分别与逆变器(10)的输出端连接,两个所述导线(12)之间设有连线机构(13),所述圆槽(5)的内壁滑动连接有摩擦板(14),所述摩擦板(14)的侧壁固定连接有磁力块(15),所述摩擦板(14)的侧壁通过复位弹簧(16)与圆槽(5)的内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种提高续航能力的电动车,其特征在于,所述连线机构(13)包括第一导电片(17)和第二导电片(18),所述第一导电片(17)和所述第二导电片(18)分别与两个导线(12)连接,所述第一导电片(17)的侧壁固定连接有拉绳(19),所述拉绳(19)贯穿圆槽(5)并与刹车线(2)连接。
3.根据权利要求2所述的一种提高续航能力的电动车,其特征在于,所述第一导电片(17)的侧壁通过缓冲弹簧(20)与圆槽(5)的内壁卡接连接,且第一导电片(17)与圆槽(5)的内壁滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种提高续航能力的电动车,其特征在于,所述圆槽(5)的内壁设有限位轮(21),所述拉绳(19)的侧壁与限位轮(21)的侧壁相抵。
5.根据权利要求2所述的一种提高续航能力的电动车,其特征在于,所述第二导电片(18)与圆槽(5)的内壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种提高续航能力的电动车,其特征在于,所述摩擦板(14)的侧壁设为弧形,且摩擦板(14)的材质为绝缘材料。
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