[实用新型]混凝土泵车及其副车架

说明书

本实用新型公开了一种混凝土泵车及其副车架，涉及混凝土泵车技术领域，该副车架包括：底纵梁组件，包括平行且横向间隔布置的第一底纵梁和第二底纵梁；和斜撑组件，包括沿纵向安装在第一底纵梁上的第一斜撑和沿纵向安装在第二底纵梁上的第二斜撑；其中，第一斜撑和/或第二斜撑的斜撑前端横向向外偏置，第一斜撑的斜撑前端与第二斜撑的斜撑前端之间的斜撑前端横向间距大于第一底纵梁与第二底纵梁之间的底纵梁横向间距。斜撑组件的顶面上可沿轴向间隔布置有多个斜撑踏板。本实用新型的混凝土泵车及其副车架设计合理，结构稳固可靠。

技术领域

本实用新型涉及混凝土泵车技术领域，具体地，涉及一种混凝土泵车及其副车架。

背景技术

随着混凝土泵车布料高度逐渐增加，臂架宽度随之增加。底架总成为了有效支撑臂架总成，需采用更加可靠、尺寸更大的结构。混凝土泵车的底盘结构受限于法规，车架宽度需限定在一定的范围内，不能无限制增大。混凝土泵车的副车架安装位于底架总成下方和底盘上方，起到结构承重和连接作用。为了使得长臂架总成进行安装，需要对混凝土泵车的副车架的结构进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型的混凝土泵车及其副车架，该混凝土泵车及其副车架设计合理，结构稳固可靠。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于混凝土泵车的副车架，该副车架包括：

底纵梁组件，包括平行且横向间隔布置的第一底纵梁和第二底纵梁；和

斜撑组件，包括沿纵向安装在第一底纵梁上的第一斜撑和沿纵向安装在第二底纵梁上的第二斜撑；

其中，第一斜撑和/或第二斜撑的斜撑前端横向向外偏置，第一斜撑的斜撑前端与第二斜撑的斜撑前端之间的横向间距大于第一底纵梁与第二底纵梁之间的底纵梁横向间距。

可选地，第一斜撑和第一底纵梁可位于同一竖直平面上，第二斜撑和第二底纵梁位于与竖直平面呈夹角的竖直倾斜面上；

或者，第一斜撑和第一底纵梁可位于与竖直平面呈夹角的竖直倾斜面上且第二斜撑和第二底纵梁位于与竖直平面呈夹角的竖直倾斜面上。

可选地，第一斜撑和第二斜撑均可形成为从斜撑后端朝向斜撑前端向上且向外倾斜的斜杆，斜撑前端和/或斜撑后端的底部设有具有连接底面的三角形连接块。

可选地，三角形连接块可为一体折弯成型的U形折弯板。

可选地，第一斜撑和第二斜撑均可为一体成型并前后延伸的方管，方管的两端和三角形连接块的端部均设有竖向封板。

可选地，副车架可包括：

前安装座，设置在底纵梁组件与斜撑组件的斜撑前端之间。

可选地，前安装座可为拱形座并包括：

顶撑连接件，包括横向间隔布置的第一前立柱和第二前立柱，第一斜撑通过第一前立柱顶撑于第一底纵梁上，第二斜撑通过第二前立柱顶撑于第二底纵梁上；和

横向连接件，连接第一前立柱和第二前立柱。

可选地，横向连接件与顶撑连接件连接的横杆连接端可从顶撑连接件的顶端延伸至底端；

和/或，前安装座还包括外侧连接板和/或内侧连接板，外侧连接板和/或内侧连接板依次连接底纵梁组件、顶撑连接件和斜撑组件。

可选地，斜撑组件的顶面上可沿轴向间隔布置有多个斜撑踏板。

相应地，本实用新型还提供了一种混凝土泵车，该混凝土泵车包括上述的副车架。