[实用新型]一种自卸车后悬挂缸总成

说明书

本实用新型涉及自卸车配件，具体涉及一种自卸车后悬挂缸总成,包括活塞杆、缸筒和活塞，活塞杆远离活塞的一端设第一端盖组件，第一端盖组件包括活塞杆端盖和第一安装座，活塞杆端盖固定在活塞杆的端部，活塞杆端盖的外侧固设有第一安装座，第一安装座上具有第一连接孔，第一安装座上还设有连通活塞杆内部的充气阀总成和单向阀，缸筒的一端可拆卸地固设有导向套，缸筒远离导向套的一端设第二端盖组件，第二端盖组件包括缸筒端盖和第二安装座，缸筒端盖固定在缸筒的端部，缸筒端盖的外侧固设有第二安装座，第二安装座上具有第二连接孔。本实用新型将原来一体成型的整体式结构改进为分体式结构，可实现独立加工，能方便加工，有利于提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及自卸车配件技术领域，具体涉及一种自卸车后悬挂缸总成。

背景技术

悬挂缸是矿用自卸车的重要总成部件之一，其性能的好坏，直接影响自卸车行驶的平稳性、通过性和舒适性。悬挂缸因其结构简单、工作可靠、价格低、性能好，广泛应用于各类露天矿用自卸车上。

悬挂缸包括有活塞杆、缸筒和活塞，活塞设在活塞杆的一端，活塞杆上设有能起单向阀作用的钢球，缸筒套设在活塞和活塞杆的外侧，活塞杆和缸筒的一端均设有端头，端头均具有端盖部和安装部，端盖部能盖住活塞杆或缸筒的一端，安装部能便于安装，现有技术中的端头均为一体成型，由于端头结构的特殊性，常常导致不便于加工，这样就难以提高悬挂缸的生产效率。针对上述缺陷，本实用新型作出了改进。

发明内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种自卸车后悬挂缸总成，通过将原来一体成型的整体式结构改进为分体式结构，可实现独立加工，方便了实际的加工过程，进而能提高悬挂缸的生产效率。

本实用新型所采用的技术方案是：一种自卸车后悬挂缸总成，包括有活塞杆、缸筒和活塞，所述活塞固设在所述活塞杆的一端，活塞杆上靠近所述活塞的一端设有钢球，所述缸筒套设在所述活塞和活塞杆的外侧，所述活塞杆远离所述活塞的一端设有第一端盖组件，第一端盖组件包括有活塞杆端盖和第一安装座，活塞杆端盖固定在活塞杆的端部，活塞杆端盖的外侧固设有所述第一安装座，第一安装座上具有第一连接孔，第一安装座上还设有连通所述活塞杆内部的充气阀总成和单向阀，所述缸筒的一端可拆卸地固设有导向套，导向套套设在活塞杆上，导向套与缸筒、活塞杆均密封连接，缸筒远离所述导向套的一端设有第二端盖组件，第二端盖组件包括有缸筒端盖和第二安装座，缸筒端盖固定在缸筒的端部，缸筒端盖的外侧固设有所述第二安装座，第二安装座上具有第二连接孔。

在上述技术方案中，第一安装座上设有连通活塞杆内部的充气阀总成和单向阀,这样通过充气阀总成就能向悬挂缸内充入氮气，通过单向阀就能向悬挂缸内注入液压油，导向套能对活塞杆起到导向作用，设置第一连接孔和第二连接孔能便于安装悬挂缸，第一端盖组件的活塞杆端盖和第一安装座固定到一起后形成现有技术中活塞杆一端的端头，第二端盖组件的缸筒端盖和第二安装座固定到一起后形成现有技术中缸筒一端的端头，通过将原来一体成型的整体式结构改进为分体式结构，实际加工时可先独立加工出活塞杆端盖、第一安装座、缸筒端盖和第二安装座，然后再进行组装，活塞杆端盖、第一安装座、缸筒端盖和第二安装座均能独立加工方便了实际的加工过程，进而能提高悬挂缸的生产效率。

为了便于定位并能连接得更牢靠，所述活塞杆端盖的外侧具有与所述第一安装座适配的第一连接槽，所述缸筒端盖的外侧具有与所述第二安装座适配的第二连接槽。

为了便于充气阀总成和单向阀连通活塞杆的内部，所述第一安装座上具有第一通道和第二通道，第一通道的外端装设有所述充气阀总成，第二通道的外端装设有所述单向阀，所述活塞杆端盖上具有第三通道和第四通道，第三通道能连通第一通道与所述活塞杆的内部，第四通道能连通第二通道与所述活塞杆的内部。

优选的，所述第一连接孔和第二连接孔内均设有轴承，所述第一安装座上设有正对第一连接孔的第一注油嘴，所述第二安装座上设有正对第二连接孔的第二注油嘴。