[实用新型]一种便于散热的水箱盖

说明书

本实用新型涉及汽车水箱技术领域，且公开了一种便于散热的水箱盖，包括水箱盖外壳，所述水箱盖外壳的内部通过卡块弹簧与上部卡块的顶部固定连接，且水箱盖外壳的底部固定连接有下部卡块，所述水箱盖外壳的内部固定安装有散热块，所述散热块的底部固定连接有导热管，且散热块的底部固定安装有挡板弹簧，所述水箱挡板的内部开设有有冷却液入口，所述冷却液入口的内部开设有冷却液通道，且冷却液入口的内部通过冷却液弹簧与冷却液挡板的顶部固定连接。本实用新型通过在水箱盖外壳内部安装了散热块，且散热块固定连接有导热管，通过将导热管插入水箱内，来将热量从水箱传输到散热块上，从而增加了水箱盖的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车水箱技术领域，尤其涉及一种便于散热的水箱盖。

背景技术

水箱盖的目的是增加容器内的压力来达到高效率和高温的冷却效果，水箱盖的工作原理是当汽车在运行时，冷却液温度升高，水箱内压力增加，当压力到达一定程度的时候，压力阀门被压力顶开，那么冲出来的冷却液就会流入旁边的溢水箱，然后当汽车停止工作，冷却后，真空的冷却系统又会把溢水箱里的水吸回水箱。

现有专利(公告号：CN206647162U)公开了一种汽车用新型水箱盖，包括外盖，所述外盖上固定设置有两个凸耳，所述外盖内安装有内盖，所述外盖与所述内盖之间设置有按压排气装置，所述内盖内设置有水箱固定装置，所述内盖上还安装有排气芯，所述排气芯内安装有减压排气装置，使用寿命长，结构设计合理，能够快速高效的将水箱内高压蒸汽排出，结构合理简单，便于制造及推广。发明人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、该装置不具有散热功能，只能通过将冷却液排出进行散热；2、该装置的冷却液出口与冷却液入口的高度差较大，不便于冷却液的回流。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如该装置不具有散热功能，只能通过将冷却液排出进行散热，该装置的冷却液出口与冷却液入口的高度差较大，不便于冷却液的回流的问题，而提出的一种便于散热的水箱盖。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于散热的水箱盖，包括水箱盖外壳，所述水箱盖外壳的内部通过卡块弹簧与上部卡块的顶部固定连接，且水箱盖外壳的底部固定连接有下部卡块，所述水箱盖外壳的内部固定安装有散热块，所述散热块的底部固定连接有导热管，且散热块的底部固定安装有挡板弹簧，所述挡板弹簧的底部通过挡板连接座与水箱挡板的顶部固定连接，所述水箱挡板的内部开设有冷却液入口，所述冷却液入口的内部开设有冷却液通道，且冷却液入口的内部通过冷却液弹簧与冷却液挡板的顶部固定连接，所述水箱盖外壳内部通过下部卡块与水箱口的顶部卡接，所述水箱口的左侧开设有冷却液出口。

优选的，所述上部卡块的顶部通过卡块弹簧与水箱盖外壳的内部固定连接，且上部卡块和下部卡块分别位于水箱口顶部的上下两侧。

优选的，所述散热块固定连接在水箱盖外壳的内部，且散热块与底部的导热管构成连通结构。

优选的，所述水箱挡板的顶部与挡板连接座固定连接，且水箱挡板的内部与导热管贴合。

优选的，所述冷却液挡板通过冷却液弹簧在冷却液入口内部滑动连接，且冷却液挡板的直径与冷却液弹簧的内部直径相同。

优选的，所述冷却液出口和水箱口之间通过冷却液入口进行连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过在水箱盖外壳内部安装了散热块，且散热块固定连接有导热管，通过将导热管插入水箱内，来将热量从水箱传输到散热块上，从而增加了水箱盖的散热效果。

(2)本实用新型通过在水箱挡板上安装了仅仅能够从上部通过的冷却液入口，且水箱挡板的高度低于冷却液出口的高度，能够便于在水箱冷却后冷却液进行回流。

附图说明

图1为本实用新型结构的主剖图；