[实用新型]一种车灯多色零件的异步注塑定位结构

说明书

本实用新型涉及一种车灯多色零件的异步注塑定位结构，包括固定模具型腔保持件，以及依次独立地与其合模的先注塑模具型腔替换件和后注塑模具型腔替换件，还包括定型压块，定型压块，固定模具型腔保持件以及先注塑模具型腔替换件之间形成用于注塑第一零件的第一型腔，第一零件，固定模具型腔保持件以及后注塑模具型腔替换件之间形成用于注塑第二零件的第二型腔，通过定型压块的设置，使第一零件的注塑成型的过程中，不会出现收水变形的情况，而第一零件在注塑成型后参与第二型腔的组成，使第二零件与第一零件之间的匹配度更高，两者组成的车灯多色零件结构更加紧凑，精度更高。

技术领域

本实用新型属于汽车灯的技术领域，具体涉及一种车灯多色零件的异步注塑定位结构及其制造工艺。

背景技术

汽车大灯为追求造型的美观，兼顾内部非外观结构件的遮挡，以及为了周边配套零件的安装空间对车身体积的不断压缩，一般需要采用两种材料（颜色）以上的多色注塑工艺的外透镜/内装饰件越来越广泛的应用到车灯上来，但是，注塑件注塑后，都会产生或多或少的变形（翘曲/ /收缩等…)，若不对先注塑部分的变形加以限制，那么模具将与之轮廓不匹配，会造成串胶/压伤先注部分/变形加剧等缺陷。

因此，需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种车灯多色零件的异步注塑定位结构及其制造工艺，旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种车灯多色零件的异步注塑定位结构，包括固定模具型腔保持件，以及依次独立地与其合模的先注塑模具型腔替换件和后注塑模具型腔替换件，还包括定型压块，定型压块，固定模具型腔保持件以及先注塑模具型腔替换件之间形成用于注塑第一零件的第一型腔，第一零件，固定模具型腔保持件以及后注塑模具型腔替换件之间形成用于注塑第二零件的第二型腔。

所述定型压块设有用于压紧第一零件的定型斜面，第一零件上设有与定型斜面对应的零件斜面。

所述第一零件与定型压块之间形成第一限位结构；第二零件与定位压块之间形成第二限位结构。

所述第一限位结构包括设置于定型斜面上的定型凸块，以及设置于第一零件上设有并与定型凸块对应的零件卡槽。

所述第二限位结构包括设置于第二零件上并与零件卡槽对应的零件卡块。

所述定型压块通过定位机构压紧第一零件或者通过定位机构与第一零件分离。

所述定位机构包括设置在定型压块上的压紧斜面以及分离斜面；

先注塑模具型腔替换件上设有与压紧斜面对应的压紧块，先注塑模具型腔替换件与固定模具型腔保持件合模使压紧块压紧定型压块，定型压块与第一零件紧贴；

后注塑模具型腔替换件上设有与分离斜面对应的推动分离块，后注塑模具型腔替换件与固定模具型腔保持件合模使推动分离块推动定型压块，定型压块与第一零件分离。

所述定位机构为与定型压块传动连接的驱动缸体；

先注塑模具型腔替换件与固定模具型腔保持件合模时，驱动缸体推动定型压块使其与第一零件紧贴；

后注塑模具型腔替换件与固定模具型腔保持件合模时，驱动缸体带动定型压块与第一零件分离的动作，和后注塑模具型腔替换件与固定模具型腔保持件的合模动作同步进行。

本实用新型的有益效果是：

通过定型压块的设置，使第一零件的注塑成型的过程中，不会出现收水变形的情况，而第一零件在注塑成型后参与第二型腔的组成，使第二零件与第一零件之间的匹配度更高，两者组成的车灯多色零件结构更加紧凑，精度更高。

附图说明