[实用新型]一种减速电动机齿轮

说明书

本实用新型公开了一种减速电动机齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体是由基体和高强度层构成，所述基体的内部开设有轴孔，所述轴孔内部的一侧开设有限位卡槽，所述基体的两侧与所述高强度层之间均形成环形凹槽，所述环形凹槽的内部设置有与所述高强度层固定连接的储油环，所述储油环与所述基体之间形成环形储油腔，所述高强度层的外圈设置有若干轮齿，所述轮齿之间形成齿槽，所述高强度层的内部开设有若干与所述齿槽和所述环形储油腔连通的导油孔。有益效果：该齿轮具有自润滑性能，能够在工作时从齿槽处溢出润滑油，提高润滑效果，提高齿轮的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体来说，涉及一种减速电动机齿轮。

背景技术

减速电动机应用广泛，减速电动机的主要元件是齿轮，通过不同的齿轮组合从而具有减速功能，齿轮是指轮缘上有齿且能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件，齿轮在传动中的应用很早就出现了。现有齿轮功能都比较单一，不带自润滑功能，长时间工作后磨损较为严重，使用寿命明显缩短。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种减速电动机齿轮，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种减速电动机齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体是由基体和高强度层构成，所述基体的内部开设有轴孔，所述轴孔内部的一侧开设有限位卡槽，所述基体的两侧与所述高强度层之间均形成环形凹槽，所述环形凹槽的内部设置有与所述高强度层固定连接的储油环，所述储油环与所述基体之间形成环形储油腔，所述高强度层的外圈设置有若干轮齿，所述轮齿之间形成齿槽，所述高强度层的内部开设有若干与所述齿槽和所述环形储油腔连通的导油孔。

进一步的，所述基体与所述高强度层为一体式结构。

进一步的，所述基体为不锈钢材质，所述高强度层为钨钢材质。

进一步的，所述环形储油腔的内部设置有环形挡油圈，所述环形挡油圈与所述环形储油腔之间形成存油室。

进一步的，所述导油孔的内部设置有螺旋纹。

进一步的，所述基体的宽度小于所述高强度层的宽度。

本实用新型的有益效果为：通过设置由基体、高强度层、轴孔、限位卡槽、环形凹槽、储油环、环形储油腔、轮齿、齿槽、导油孔、环形挡油圈、存油室、螺旋纹构成的减速电动机齿轮，从而使得该齿轮具有自润滑性能，能够在工作时从齿槽处溢出润滑油，提高润滑效果，提高齿轮的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种减速电动机齿轮的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种减速电动机齿轮的层结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种减速电动机齿轮的储油环结构示意图；

图4是图1中A处的局部放大图。

图中：

1、齿轮本体；2、基体；3、高强度层；4、轴孔；5、限位卡槽；6、环形凹槽；7、储油环；8、环形储油腔；9、轮齿；10、齿槽；11、导油孔；12、环形挡油圈；13、存油室；14、螺旋纹。

具体实施方式