[实用新型]一种长寿命的新能源电动车电池包强散热结构

说明书

本实用新型公开了一种长寿命的新能源电动车电池包强散热结构，包括电池包外壳，所述电池包外壳的边侧安装有侧挡板，所述夹紧板的内侧安装有电池本体，所述散热风扇的一端固定连接有第一连接管的一端，所述安装外壳的内部安装有干燥盒，所述第四连接管靠近电池本体的一侧固定连接有第三给风嘴。该长寿命的新能源电动车电池包强散热结构，通过给风嘴将冷风吹出，对电池本体的四个面同时进行吹风散热，大大增强了电池包的散热，使得电池包的使用寿命大大提高，同时实现了电池包的快速拆装，进而便于电池包内电池本体的检修、保养以及更换，且能避免电池本体因震动受损，还能防止灰尘与空气中水的进入，提高了对电池包外壳中的电池本体的保护。

技术领域

本实用新型涉及新能源电动车电池包技术领域，具体为一种长寿命的新能源电动车电池包强散热结构。

背景技术

新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，其中电源一般由电池包的形式构成。

然而，市场上现有的新能源电动车电池包的散热利用风机对两侧进行散热，散热效果极差，进而容易造成电池包内的电源无法快速散热而烧损，降低了电池包的使用寿命，以及电池是固定在电池包内的，不便于电池的检修、保养以及更换，同时散热孔容易进入湿空气以及灰尘，不利于电池包内的电池保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种长寿命的新能源电动车电池包强散热结构，以解决上述背景技术中提出现有的新能源电动车电池包的散热利用风机对两侧进行散热，散热效果极差，进而容易造成电池包内的电源无法快速散热而烧损，降低了电池包的使用寿命，以及电池是固定在电池包内的，不便于电池的检修、保养以及更换，同时散热孔容易进入湿空气以及灰尘，不利于电池包内的电池保护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种长寿命的新能源电动车电池包强散热结构，包括电池包外壳，所述电池包外壳的边侧安装有侧挡板，所述电池包外壳与侧挡板通过锁紧销相互锁紧，所述电池包外壳的内部固定连接有支撑板，所述电池包外壳内部的上下两端与支撑板的上下两端均固定连接有侧安装板与顶柱，且顶柱位于侧安装板的内侧，所述侧安装板的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有导向块，所述顶柱的下端固定连接有夹紧板，所述导向块位于安装槽外侧的一端与夹紧板的边侧固定连接，所述夹紧板的内侧安装有电池本体，所述侧安装板的内部位于安装槽的边侧开设有排气孔，所述电池包外壳的上端固定连接有散热风扇，所述散热风扇的一端固定连接有第一连接管的一端，所述第一连接管的另一端固定连接有分流管，所述分流管的下端固定连接有第二连接管，所述第二连接管的下端固定连接有穿过支撑板与电池包外壳内部下端固定连接，所述第二连接管位于电池包外壳的内部靠近电池本体的一侧固定连接有第一给风嘴，所述第二连接管的边侧位于第一给风嘴的上下两端固定连接有第三连接管，所述第三连接管靠近电池本体的一端固定连接有第二给风嘴，且第二给风嘴位于侧安装板的内侧，所述电池包外壳的两侧安装有安装外壳，所述电池包外壳与安装外壳通过锁紧螺栓相互连接，所述电池包外壳的边侧开设有散热槽，且散热槽与安装外壳相互接通，所述安装外壳远离电池包外壳的一侧固定连接有防尘网，所述安装外壳的内部安装有干燥盒，所述第三连接管靠近电池本体的一端位于侧安装板的外侧固定连接有第四连接管，所述第四连接管靠近电池本体的一侧固定连接有第三给风嘴。

优选的，所述侧挡板与电池包外壳卡合连接，且侧挡板关于电池包外壳的竖直中心线对称设置有两个，且侧挡板上端的锁紧销呈等间距分布。

优选的，所述安装槽与导向块滑动连接，且安装槽与导向块均呈等间距分布。

优选的，所述顶柱呈等间距分布，且顶柱与导向块一一对应，所述顶柱包括套筒、顶杆与夹紧弹簧，所述套筒的内部环扣连接有顶杆，所述套筒与顶杆通过夹紧弹簧相互连接。