[实用新型]一种适用于整体桥的吸变装置

说明书

本实用新型提供一种适用于整体桥的吸变装置，包括由上至下依次设置的路面、波纹金属板及枕梁，所述波纹金属板左侧设置有接线路面，所述波纹金属板右侧设置有引板，所述波纹金属板的板间空隙处设有弹性材料层。本实用新型设计合理，构造简单，施工方便，对于整体桥的变形性能有一个较大的改善。

技术领域

本实用新型涉及一种适用于整体桥的吸变装置。

背景技术

随着经济的发展，社会的进步，人们对交通基础设施建设的要求也越来也高，桥梁作为基础设施的关键环节，在国民生产、生活中有着举足轻重的地位，其设计技术也随着时代不断地发展，人们对桥梁的要求已潜移默化地从原先“逢山开路，遇水架桥”那种仅仅局限于满足日常交通运输的需要，转到更加注重经济、耐久、舒适和美观等方面的需求。传统桥梁的伸缩缝由于使用环境恶劣，且长期暴露在大气中，是桥梁结构中最易遭到破坏的部位。与此同时，伸缩缝破坏后较难修补且维修费用十分昂贵，难以满足人们对桥梁结构经济，耐用的要求。同时，伸缩缝的存在也是影响行车舒适性的重要因素之一。鉴于以上种种原因整体桥桥梁应运而生。

整体桥桥的主要特点是采用整体式桥台，整个上部结构与柔性桩基础整体地浇筑成一体，在设计中桥台和桥面板上不使用任何的伸缩缝。整体桥的结构形式可以是单跨式，也可以是多跨连续式。在这种桥型结构中，整个桥面（从一端引桥到另一端引桥）都是连续的，混凝土桥面板和引桥面板也是连续的，且与桥台连成一体。在桥面板末端的伸缩缝和活动支座被引板末端的控制缝所取代。而本装置涉及一种适用于整体桥的吸变装置可明显改善整体桥适应变形的能力，提高行车舒适。

实用新型内容

本实用新型对上述问题进行了改进，即本实用新型要解决的技术问题是提供一种适用于整体桥的吸变装置，以改善整体桥的适应变形能力和提高行车舒适。

本实用新型的具体实施方案是：提供一种适用于整体桥的吸变装置，包括由上至下依次设置的路面、波纹金属板及枕梁，所述波纹金属板左侧设置有接线路面，所述波纹金属板右侧设置有引板，所述波纹金属板的板间空隙处设有弹性材料层。

进一步的，所述波纹金属板与接线路面之间、波纹金属板与引板之间均采用膨胀螺栓连接。

进一步的，所述引板、接线路面与枕梁之间设有滑动层。

进一步的，所述波纹金属板与路面之间设有阻裂隔离层。

进一步的，所述波纹金属板横截面呈“W”型，所述波纹金属板的两外侧面均为平直面；波纹金属板、印板及接线路面高度一致。

进一步的，所述波纹金属板外侧面具有用以膨胀螺栓穿过的小孔。

进一步的，所述波纹金属板、引板及接线路面均置于枕梁上方。

进一步的，所述弹性材料层为橡胶颗粒。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本装置结构简单，设计合理，考虑到整体桥的整个桥面连续，其伸缩变形及路面的热胀压应力释放困难；采用由波纹金属板，弹性材料层和膨胀螺栓，引板，接线路面，枕梁组成的吸变装置，可有效提高整体桥适应变形能力，提高行车舒适性；同时，本装置构造工艺简单，可操作性高，应用性强，以及可广泛运用于桥梁工程中提高整体桥的水平变形能力方面。

附图说明

图1为本实用新型实施例俯视图；

图2为本实用新型实施例侧视图；

图3为本实用新型实施例波纹金属板结构示意图。

图中：1-引板；2-膨胀螺栓；3-接线路面；4-弹性材料层；5-波纹金属板；6-路面；7-枕梁；8-阻裂隔离层；9-滑动层。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。