[实用新型]一种新型涡喷消防车的喷射筒装置

说明书

本实用新型公开了一种新型涡喷消防车的喷射筒装置，包括筒体、多个环式灭火剂喷射器和多个灭火剂供给管，所述筒体侧壁上开设有多个安装孔，环式灭火剂喷射器的外周沿径向安装有多个灭火剂供给管，多个灭火剂供给管分别穿过多个安装孔；所述环式灭火剂喷射器上沿径向和迎涡喷发动机排气流喷射方向上均匀开设有多个喷射孔。本实用新型采用可拆卸式连接方式，将环式灭火剂喷射器与涡喷发动机排气筒一体化设计，减少了部件的冗余设计，降低了内外筒式结构对排气流场的扰，同时，环式灭火剂喷射器，其上分布大量喷射孔，以保障灭火剂在喷射入排气筒内形成均匀的全流场，以保障涡喷发动机的高速排气与灭火剂的均匀掺混。

技术领域

本实用新型属于消防装置技术领域，尤其涉及一种新型涡喷消防车的喷射筒装置。

背景技术

为扑灭油井大火，匈牙利人研制的一种用于扑救油井的灭火装置，即涡喷灭火装置。这种装置对火焰的冷却降温和稀释氧气、窒息燃烧的作用相当显著，扑灭80平方米油池大火仅需9秒钟。涡喷消防车控制火势的能力和灭火效率比常规消防车提高了十多倍。涡喷消防车突破了传统消防车喷射动力无法实现雾状水/灭火剂远距离喷射的难关，而其灭火剂喷射筒是实现涡喷消防车远距离、大覆盖面灭火的重要装置。

目前，公开号CN202028082U，专利名称为《一种可提高涡喷7系列消防车灭火剂射程的喷射内筒》中采用了内外筒结合的喷射筒结构，其外筒为涡喷发动机排气筒，内筒设计有灭火剂喷射孔，以实现水流发散问题，其作为植入式装置，深入发动机排气通道内，在一定程度上影响了发动机涡轮后的排气流场的均匀性，造成外筒和内筒间的排气流速与内筒内的水气混合物流速差异，在一定程度上破坏了原涡喷发动机排气的均匀压力场和速度分布，同时，这种内外筒的分层结构使得仅有内筒可喷射出含有水/灭火剂的混合流，外筒和内筒间的排气流不含水或灭火剂，浪费了一定的喷射能量，在涡喷消防车工作中，由于内筒的灭火剂带走了一定的排气热量，造成内外腔壁的巨大温差，使得内筒、外筒遭受一定的热应力，发生热变形，导致涡喷消防车的维护周期缩短，维护成本过高。同时，这种排气筒装置的灭火剂喷头所喷出的灭火剂在一定程度上存在喷射不均匀的问题，影响了涡喷发动机的高速排气与灭火剂的掺混，使涡喷消防车的灭火能力降低。

综上所述，现阶段涡喷系列消防车使用的“内外”双层喷射筒结构时存在结构冗余且发动机尾流与灭火剂掺混不均匀，喷射能量损失的问题，外筒长期受热变形导致的维护周期短的问题，以及灭火剂与涡喷发动机高速气流掺混不均匀的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种采用可拆卸式连接方式，将环管式喷射装置与涡喷发动机排气筒一体化设计。

为了解决技术问题，本实用新型的技术方案是：一种新型涡喷消防车的喷射筒装置，包括筒体、多个环式灭火剂喷射器和多个灭火剂供给管，所述筒体侧壁上开设有多个安装孔，多个环式灭火剂喷射器相互平行的沿筒体轴向安装在筒体内，所述环式灭火剂喷射器的外周沿径向安装有多个灭火剂供给管，多个灭火剂供给管分别穿过多个安装孔；

所述环式灭火剂喷射器上沿径向和迎涡喷发动机排气流喷射方向上均匀开设有多个喷射孔。

优选的，还包括快卸环卡箍边组件，所述快卸环卡箍边组件包括分别安装在筒体两侧开口端的第一快卸环卡箍边和第二快卸环卡箍边。

优选的，还包括安装在灭火剂供给管末端的安装法兰，所述灭火剂供给管通过安装法兰与灭火剂外供给管连接。

优选的，还包括安装在筒体两侧开口端的连接法兰。

优选的，所述筒体采用的材料为耐高温合金，环式灭火剂喷射器采用的材料为不锈钢或者耐高温合金。

相对于现有技术，本实用新型的优点在于：