[实用新型]一种汽车字符灯控制电路

说明书

本实用新型公开了一种汽车字符灯控制电路，包括字符灯模块、以及用于为所述字符灯模块供电的电源模块；所述电源模块包括在汽车发动机工作期间工作的第一电源；所述第一电源与所述字符灯模块连接。本实用新型通过使用在汽车发动机工作期间工作的第一电源，使得汽车字符灯在驾驶员关闭小灯时依旧可以处于点亮状态，且可以根据驾驶员或乘客的自身需求对字符灯的亮度进行调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车字符灯领域，尤其涉及一种汽车字符灯控制电路。

背景技术

汽车字符灯主要用于点亮控制面板上的字符，使得字符更加明显；如汽车上的空调控制面板。

如图1所示，目前市场上存在的字符灯都是由汽车上ILL+和ILL-电源直接驱动，故所用的字符灯模块有以下两方面劣势：

其一、驱动字符灯的电源源来自于汽车小灯模块中的ILL+和汽车仪表控制中的ILL-；而在日间光线充足的情况下，驾驶员通常会关闭小灯，汽车电源不提供ILL+，故字符灯不亮，影响驾驶体验。如果在驾驶员戴墨镜后其视力被影响的情况下，可能影响驾驶员的判断而重复操作，甚至会影响驾驶安全性。

其二、在夜间若驾驶员关闭小灯，汽车不提供ILL+，故字符灯不亮，影响驾驶体验。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种汽车字符灯控制电路，其通过使用在汽车发动机工作期间工作的第一电源，使得汽车字符灯在驾驶员关闭小灯时依旧可以处于点亮状态，且可以根据驾驶员或乘客的自身需求对字符灯的亮度进行调节。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的：

一种汽车字符灯控制电路，包括字符灯模块、以及用于为所述字符灯模块供电的电源模块；所述电源模块包括在汽车发动机工作期间工作的第一电源；所述第一电源与所述字符灯模块连接。

采用上述结构，所述字符灯模块的供电由第一电源提供，具体的，所述第一电源为字符灯模块提供正电压；而第一电源在汽车发动机工作期间均处于工作状态，故在汽车正常行驶过程中，无论小灯是否打开，均可以保证字符灯模块的供电；增强用户的驾驶体验的同时；也保证用户在戴墨镜视力被影响的情况下，被字符灯点亮的字符的可视性，有效避免用户的重复操作，保证驾驶的安全性。

进一步地，所述电源模块包括在汽车小灯工作期间工作的第二电源；所述第二电源与所述字符灯模块连接。

具体的，所述第二电源为字符灯模块提供正电压。

若汽车处于发动机未工作即第一电源不工作但是汽车小灯可以打开的情况下，采用上述结构，用户可以通过打开小灯使得第二电源工作为所述字符灯模块供电，使得发动机未工作但可以打开小灯的情况下字符灯可以正常工作，提高了用户的驾驶体验。

进一步地，所述第一电源与第一二极管的正极连接，所述第二电源与第二二极管的正极连接，所述第一二极管的负极与所述第二二极管的负极连接后与所述字符灯模块连接。

由于采用第一电源和第二电源来为字符灯模块供电；故第一电源会与第二电源连接，在第一电源与第二电源同时工作时，会对第一电源、第二电源造成损坏；故采用上述结构，通过设置第一二极管与第二二极管来对第一电源、第二电源进行保护。

具体的，第一电源的电压经过第一二极管的压降后在第一二极管的负极形成一个电压；第二电源的电压经过第二二极管的压降后在第二二极管的负极形成一个电压；

当第一电源的电压与第二电源的电压相等时，则第一二极管的负极与第二二极管的负极的电压相等，第一二极管与第二二极管均导通且第一电源与第二电源之间不影响，第一二极管负极与第二二极管负极的连接处输出稳定电压；